Пилоты выходят замуж за пилотов: как три летающих семейства делают работу

Когда я проходил подготовку пилотов, меня часто спрашивали другие пилоты и члены семьи, как я планировал одновременно иметь семью и летать на самолетах. Меня всегда беспокоил вопрос. Почему нет? Люди в другой карьере управляют семьями, путешествуя много. Женские руководители управляют детьми, работая по 60 часов в неделю. Почему я не мог воспитывать семью и быть пилотом одновременно?

А потом я вышла замуж за пилота.

И хотя было бы достаточно сложно, чтобы быть вдали от дома с мужем, у которого было от девяти до пяти человек, женитьба на пилоте означала серьезные проблемы, особенно когда дело доходило до воспитания семьи , Расписания никогда не были бы такими, что мы могли бы гарантировать, что один из нас будет дома, чтобы заботиться о детях, и даже если бы мы смогли устроить это так, мы никогда не увидим друг друга. Что-то должно было дать. Или это?

БОЛЬШЕ >> 8 Неправильные представления о сексизме в авиации

Оказывается, в моем собственном случае что-то должно было дать. Но также выясняется, что если есть воля, есть способ, и, хотя у детей есть проблема для семей с двумя пилотами, это не должно быть игровым устройством. Фактически, существует много браков, в которых оба партнера являются пилотами. И многие из этих браков включают детей - вероятно, больше, чем вы думаете.

Я догнал нескольких женщин, которые живут своей мечтой стать профессиональным пилотом, не отказываясь от надежды на семью.

Эти женщины замечательные. Они умные, успешные пилоты, любящие жены и милые матери. Они имеют каждый работали и преодолеть трудности, чтобы стать пилотами и мамами. Они, как говорится, «живут мечтой», и хотя их ситуации не лишены конкретной борьбы, эти женщины демонстрируют, что у девочки может быть действительно все это - возможно, просто не в одно и то же время, и, возможно, сопровождается специальным своего рода логистический кошмар.

И я не спрашивал, но я был бы готов поспорить, что если бы им пришлось это делать заново, они все равно сделали бы это. Вот их истории.

Какова ваша нынешняя ситуация в семье / работе?

Ким П: Я пилот части 91. Я летаю на Global Express и Gulfstream 650. Мой муж работает в Федеральной авиационной администрации в качестве пилота и специалиста по авиации в Группе оценки воздушных судов Сиэтла (AEG). У нас есть трехлетняя дочь.

Лаура G: Мы с мужем оба пилоты для той же региональной авиакомпании. Я почти на два года старше его. Он перешел к капитану и в настоящее время переезжает на полпути по всей стране в резервный график. Я остался старшим первым офицером, чтобы оставаться дома в течение всего дня с нашим годовалым сыном.

Кэти V: Мы с мужем летаем для той же самой крупной авиакомпании, и мы оба находимся в Сиэтле.Он заканчивает обучение в новом прокате, и я уезжаю в отпуск по беременности и родам. У нас есть двухлетний ребенок и новорожденный.

Как вы с мужем познакомились?

Ким: Мой муж был капитаном в Air Wisconsin, базируемом в Филадельфии, и я был первым офицером. Мы были в паре в составе экипажа за поворот от PHL до PWM. С тех пор мы пролетели около 300 часов вместе в CRJ-200 для Air Wisconsin.

Лора: Я научил мужа летать! Мы не встречались до тех пор, пока меня не наняли в авиакомпании, и он был инструктором по полетам. У нас были очень профессиональные отношения между студентами и преподавателями в то время, когда мы были в летной школе. Когда я уехал в авиалинии, он продолжал посылать по электронной почте и звонить с вопросами о полете и о том, как обращаться с определенными летчиками. Это всегда значило для меня много, что он очень уважал мои мнения и знания. Мы снова соединились лично и с тех пор были вместе.

Кэти: Мой муж был моим капитаном в Бразилиа в авиакомпании Great Lakes, нашей первой авиакомпании.

Как вы готовились к браку с двумя пилотами? Был ли у вас конкретный план создания семьи?

Ким: Мы когда-нибудь обсуждали желание семьи, но никогда не планировали конкретные роли.

Лаура: Это всегда было для нас главным делом.

Нашим главным приоритетом всегда было то, что мы воспитываем наших детей, поэтому мы знали, что это не сработает как для младших пилотов авиакомпаний одновременно. Мы обсуждали ошеломляющие наши графики - «раздавая ребенка на подъездной дорожке» - но знали, что это будет слишком тяжело для нашего брака. Поэтому мы решили, что мой муж будет продвигаться вперед, включая более высокую оплату, новый самолет, модернизацию и, как мы надеемся, крупную авиакомпанию. Между тем я остался 10-летним первым офицером на региональном уровне. Это дает мне преимущество в том, что рука выбирает мой график и бросается почти всякий раз, когда мне нужно. Через несколько месяцев я проработал всего три дня. В среднем я работаю один или два раза в неделю. Эти обсуждения всегда происходят, и пока они работают, это не идеально. Но ничего нет, и мы должны быть благодарны за позитивные вещи. Например, может быть трудно заставить кого-то наблюдать за вашими детьми, но вы ищете положительные результаты. Я так благодарен, что наш друг, который наблюдает за нашим маленьким мальчиком, имеет двух молодых мальчиков, которые говорят и относятся к нашему сыну, как к «младшему брату». У них так много любви и заботы о нем, что он облегчает нам эти дни.

Кэти: Мы говорили в основном о том, чтобы иметь семью и как это будет логически работать с двумя работающими пилотами авиакомпаний. Мы всегда знали и планировали, что у нас есть няня, и я летаю как можно меньше, но нам повезло, и теперь семья помогает нам. Мы также планировали подождать, пока мы оба выйдем из регионалей. Что касается того, чтобы видеть друг друга и заставить наши отношения работать, жизнь авиакомпании - это все, что мы когда-либо знали! Оба раза, когда я был в отпуске по беременности и родам, у нас была возможность увидеть друг друга каждый день - это было замечательно!Но мы знаем, что это не норма для нас с нашей жизнью в авиакомпании, и я думаю, что это позволяет нам действительно наслаждаться этим временем вместе.

БОЛЬШЕ >>

Как вы управляете своими расписаниями?

Ким: Управление временем чрезвычайно важно. Наша дочь - самая важная часть нашей жизни. Моя мать очень помогает наблюдать за ней, когда мы оба улетаем. Я работаю вращением 17 дней и 17 дней дома, поэтому мой муж обычно пытается планировать свое время на том основании, когда я дома.

Лора: Мой муж наблюдает за нашим годовалым в среднем один день в неделю. На днях мой друг смотрит на нашего сына.

Моя главная цель состояла в том, чтобы быть лучшей матерью, которой я могу быть, держа мою «ногу в дверь» с полетом. Я знал, что оставаясь первым офицером дольше, чем нужно, я мог бы сделать то и другое.

Кэти: Когда мы были в Фениксе с Allegiant, я ездил на работу, и он был там. У нас не было семьи, чтобы помогать, и поэтому у нас была няня, которую мы любили! Она знала, что задержка или ночлег - это возможность и реальность. Теперь, когда мы оба живем на базе в Сиэтле, мы близки к его семье, и его сестра помогает. Мы даже не пытаемся предлагать противоположные или одинаковые графики. Если нам нужен определенный выходной день, мы будем делать ставки, но мы никогда не хотим иметь абсолютно противоположные графики, и мы не хотим предлагать то же самое, поэтому мы просто берем то, что в итоге получим. Обычно это хорошее сочетание того, что мы дома вместе, оба ушли или один из нас домой.

Как вы друг другу делаете время?

Ким: Он должен быть запланирован. Мы разделяем электронный календарь на наших индивидуальных телефонах, поэтому мы всегда знаем, что делает и планирует другой человек.

Лаура: Это была проблема! Мы недавно посетили бабушку и дедушку и наблюдали за нашим сыном, а мы взяли мини-отпуск только нас двоих. У нас также был друг, наблюдающий за нашим сыном, чтобы мы могли сделать несколько коротких дат.

Кэти: Мы следим за ночами, обычно раз в месяц. Моя мама приблизилась к нам, поэтому она - наша «ночная дата».

Мы обычно стараемся придерживаться вечеров, поэтому мы не упускаем вовремя с нашим сыном. И мы сделали это только один раз, но теперь мы будем делать это приоритетом - одна поездка в год для нас. Для нас так важно принять это время, чтобы держать нас и семью счастливыми и здоровыми!

Что является самым сложным аспектом пилота, выйдя замуж за пилота?

Ким: Несколько раз мы иногда пропускаем друг друга в аэропорту минут. Мы в шутку говорим, что мы с пятью пятью в аэропорту идут в противоположных направлениях. Это сложно.

Лаура: Мы оба понимаем отрасль, но мы не всегда соглашаемся с тем, что думает другой человек, - это лучший шаг для карьеры другого.

Кэти: Отсутствие друг друга и координация расписаний. Очевидно, мы не видим друг друга каждый день, поэтому я скучаю по нему! Но это делает наше время вместе намного слаще. Координирующие графики иногда сложны, но с близлежащей семьей это облегчило это.

Что является наиболее удовлетворительным аспектом поддержания двойного пилотного брака?

Ким: Мы оба делаем то, что любим. И мы всегда активно привлекаем нашу дочь к нашей работе. Она видела самолеты, которые я летаю, имеет модели самолетов, и у нас есть забавные игры, которые мы делаем на Face Time, когда мы уезжаем.

Лора: Будучи равными друг другу в нашей карьере, мы действительно понимаем, что переживает другое, и могут иметь осмысленные дискуссии об этом. И выходные вместе с преимуществами полета! !

Кэти: Наличие супруга, который понимает вашу карьеру, амбиции и повседневную трудовую жизнь. Мы оба понимаем, что требуется друг от друга на работе. Мы оба понимаем мечту, которую должен был получить другой. Мы знаем из первых рук радость и страсть к нашей карьере и как тяжелая работа пошла сюда. Кроме того, «говорящий магазин» может быть одним из моих любимых аспектов. Мне не нужно объясняться - он точно знает, о чем я говорю.

У женщин-пилотов есть все? Семья, дети, летная карьера и жизнь?

Ким: Возможно иметь все, но не всегда все одновременно. Я заканчиваю степень магистра, я работаю полный рабочий день и преподаю курсы по авиационной науке онлайн.

Я жена, мать и дочь. Трудно манипулировать всем этим, но это можно сделать с помощью команды поддержки, включая учителей, бабушек и дедушек и супруга-покровителя. И какое-то серьезное хорошее время.

Laura : Да, мы можем абсолютно все это, но я думаю, что кое-что должно дать немного. Я поместил свой карьерный рост и удержал его, но я не могу сказать, что я нахожусь в положении, когда я провожу каждый день с моим сыном и все еще делаю то, что я увлечен.

Кэти: Да! Но время - это все - и это не всегда то, что мы контролируем! Это требует большой гибкости, поддержки со стороны вашего супруга и терпения, но это может быть определенно сделано. Я благодарен каждый день, что у меня есть такой замечательный, поддерживающий муж, который не только поддерживает меня, но и побуждает меня продолжать делать то, что мне нравится, быть мамой и пилотом!

Любые советы другим пилотам, которые хотят жениться на другом пилоте и иметь семью?

Ким: Получите так много работы или дома «вещи», сделанные в дороге. Сделайте свой продуктовый магазин онлайн на Амазонке, находясь вдали от дома. Я планирую уборщицу дома приехать в последний день моего ротации. Когда я возвращаюсь домой, это всегда чистый дом, который позволяет мне проводить больше времени с моей дочерью. Если у вас есть рождественские открытки для написания или дни рождения для планирования, сделайте это из своего гостиничного номера во время поездки. Когда вы дома, приложите все усилия, чтобы просто развлекаться с семьей.

Лаура: Это требует много работы, но очень полезно. Что-то может потребоваться, и вы должны решить, что это будет. Возможно, ваша карьера не будет развиваться так быстро, как хотелось бы, но это нормально. Просто знайте, что это выполнимо.

Кэти: Терпение!Это займет время. И поддерживающий партнер. Любой, кто не поощряет вас и не поддерживает вас, чтобы делать то, что вы любите, не стоит вашего времени. И я также рекомендую стараться жить как можно дешевле. Индустрия настолько дикая и непредсказуема, и гибкость, которая приходит с отсутствием долгов, облегчает спуск по ночам, особенно если вы оба в одной авиакомпании.