Важность утилизации отработанных масел

Обсуждаете ли вы воздействие на окружающую среду бурения или обсуждения нефти в связи с необходимостью национальной независимости нефти; вопрос о нефти всегда является горячей темой обсуждения на политическом и экологическом форумах. Хотя столько обсуждений и дискуссий посвящено сырой нефти, судьба нефтяных смазок и сравнительно более обычных моторных масел часто остается в основном незаметной.

Тем не менее, управляя автомобилем, смазывая скрипучие колеса, косячные газоны и используя множество других гаджетов и инструментов, люди производят тысячи галлонов отработанного масла каждый день.

Преимущества утилизации масла

Как и в случае переработки других материалов, рециркуляция отработанных масел имеет ряд экологических преимуществ. Утилизация или надлежащая утилизация масла предотвращает вероятность загрязнения как на суше, так и на водных путях. EPA отмечает, что экологический ущерб, причиненный отработанным маслом, является результатом неправильной утилизации. Когда нефть попадает в водные пути, один пролитый галлон может загрязнять миллион галлонов воды. Опять же, рециркуляция только двух галлонов отработанного масла может обеспечить достаточное электричество для работы среднего домохозяйства в течение примерно 24 часов. Если бы все использованные масла, которые были неправильно утилизированы производителями, были переработаны, он мог бы производить достаточно энергии для производства 360 000 домов каждый год или мог бы обеспечить 96 миллионов квартов высококачественного моторного масла.

Повторная очистка отработанного масла занимает около одной трети энергии переработки нефти до качества смазки. Требуется приблизительно 42 галлонов сырой нефти для производства 2,5 кварты высококачественного смазочного масла, тогда как только один галлон отработанного масла может производить такое же количество готового продукта.

Основные условия утилизации масла

Поняв некоторые основные термины, мы также можем проиллюстрировать, как отработанное масло возвращается от конечного пользователя к процессору через обратный логистический процесс.

Эти термины включают в себя:

• Генератор - предприятия или сами собой (DIY), которые производят отработанное масло. Меньшие предприятия или участники DIY обычно доставляют отработанное масло в пункты сбора. Отработанное масло производится из различных источников, включая автомобили, электрогенерирующие станции, производственные компании, автомагазины, предприниматели, горнодобывающие / металлургические компании и компании HVAC.
• Transporter, ссылается на компанию, которая собирает отработанное масло из более одного используемого масляного генератора и транспортирует отработанное масло в хранилище.
• Транспортировка хранилища - это место, где отработанное масло хранится до отправки на процессор.
• Процессор относится к коммерческому оператору, который обеспечивает физическую или химическую обработку для изменения используемого масла при создании мазута, смазочных материалов или дополнительных нефтепродуктов.

Что происходит с восстановленным используемым маслом?

• По сообщениям, около 200 миллионов галлонов отработанного масла неправильно утилизируются каждый год в США.
• Извлекается около 380 миллионов галлонов, что составляет примерно половину фактического потребления.
• 14% отработанного масла повторно рафинировано
• До 74% всей добычи нефти в США используется для сжигания в цементных печах, установках для сжигания отходов, турбинах, электростанциях или производственных объектах.
• Около 11 процентов использованного моторного масла сжигается в специально разработанных промышленных обогревателях.

Интересные ресурсы

• Американский институт нефти (API) Американский институт нефти предлагает программу добровольного лицензирования и сертификации, известную как Система лицензирования и сертификации моторного масла (EOLCS). Квалификация в этой программе разрешает маркетологам моторных масел, которые отвечают определенным требованиям, чтобы использовать маркировку масла в моторном масле API. Первоначально он был запущен в 1993 году в качестве совместных усилий между нефтяными и присадочными отраслями промышленности, а также производителями автомобилей и двигателей Chrysler, Ford и General Motors, а также компаниями Japan Automobile Manufacturers Association и Ассоциацией производителей двигателей.
• Британская ассоциация по управлению нефтяными активами Британская Колумбийская ассоциация по управлению нефтяными ресурсами (BCUOMA) является одним из примеров некоммерческой организации, которая занимается добычей смазочных масел, масляных фильтров, масляных контейнеров, антифризов и антифризов , Финансируемые с помощью платежей за экологическую обработку (EHC), директива BCUOMA заключается в содействии и увеличении сбора, управления и утилизации отработанного масла и использованных антифризов в Британской Колумбии. Организация подчеркивает, что EHC не является государственным налогом, но взимается плата за пользование, предназначенная для финансирования сбора отработанного масла и других продуктов, покрываемых его мандатами, примерно в 530 центрах сбора и более 4 000 генераторов по всей провинции.
• Ассоциация по управлению нефтяными ресурсами Канады
• Может ли используемое масло перерабатываться? Scientific American, 25 августа 2009 г.
• Переработка в автомобильных магазинах
• Утилизация шин