Дробная собственность на легкие самолеты

Дробное или «совместное» владение малыми самолетами стало идеальным методом владения самолетами для некоторых пилотов. Однако другие считают, что совместное владение является дорогостоящим и неэффективным. Давайте проанализируем стоимость совместного владения популярным легким самолетом Cirrus SR22 по сравнению с полной собственностью и менее утонченным вариантом аренды самолетов.

Совместное владение маленькими самолетами произошло в результате нескольких компаний, стремящихся снизить стоимость владения малыми самолетами и расширить круг покупателей.

Первоначальные компании смоделировали свои компании после компаний, занимающихся долевой собственностью в деловой и корпоративной авиации. С тех пор бизнес-модель была скорректирована с целью более тесного взаимодействия с клиентами общей авиации.

В статье журнала Flying Роберт Гойер обсуждает несколько преимуществ и недостатков дробного владения с компанией AirShares Elite. Хотя компания закрылась в 2014 году, плюсы и минусы, описанные выше, остались прежними.

Преимущества

Совместное владение, хотя и не для всех, может быть полезным для покупателей элитной общей авиации высокого класса. Вместо того, чтобы платить полную цену за новый самолет, дробные владельцы часто могут купить в 1/8 ^th , 1/6 ^th или 1/4 ^th долю и оплатить часть рыночной цены, снижая полную стоимость владения.

Возьмем, к примеру, Cirrus SR22 по цене около 600 000 долларов США. Немногие могут позволить себе стоимость самолета в полном объеме; однако совместная собственность значительно снижает затраты.

В одном примере покупатель может приобрести 1/8 ^th Cirrus SR22 примерно за 40 000 долларов США плюс ежемесячную плату в размере около 900 долларов США. Кроме того, покупатель оплачивает 100 долларов США за час полета в операционных расходах. Всего, покупатель заплатил бы за самолет, плюс, пожалуй, около 25 500 долларов в год. Это экономия средств по сравнению с покупками, эксплуатационными расходами и эксплуатационными расходами нового Cirrus SR22, которые мы можем оценить на сумму около 600 000 долларов США и не менее 20 000 долларов США в год на эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание (см. Калькулятор затрат AOPA) ,

Еще одно преимущество совместного владения включает в себя «бесполезные» операции самолета. Компания, занимающаяся совместной собственностью, заботится обо всем: от планирования до обслуживания, оставляя покупателя без забот. Это полезно для многих, поскольку обслуживание самолета может быть дорогостоящим и трудоемким. Кроме того, возможность летать на новых самолетах с использованием самых современных технологий является привлекательным преимуществом для некоторых людей.

Недостатки

Недостатки совместного владения включают в себя поддержание нормального эквити в воздушном судне. И некоторые совместные компании собственности дают своим «покупателям» никакого эквити в самолете вообще.Планирование может быть ограничительным, а часы, на которые отводится покупатель, могут составлять в среднем до 75 часов в год. При аренде самолетов от 200 до 300 долларов в час 75 часов в год будут стоить около 15 000 000 долларов США, 500 - небольшая часть стоимости либо общей, либо полной собственности. Кроме того, местоположение этих общих воздушных судов может быть неудобным, так как многие из самолетов базируются в определенных местах, которые могут быть или не быть рядом с покупателем.

Резюме

Совместное владение небольшим самолетом все еще может быть довольно дорогостоящим, но во многом зависит от предпочтения отдельного покупателя.

Для покупателей, которые имеют деньги и серьезно рассматривают покупку самолета, такого как Cirrus SR22, совместное владение может быть идеальным. Это, безусловно, идеально подходит для тех, кто не хочет хлопот обслуживания или юридических требований, связанных с полным самолетом. Кроме того, для тех, кто оценивает статус и предпочитает новый, технологически продвинутый (TAA) самолет, совместное владение будет хорошо работать, так как возможность покупать новые самолеты представляется ежегодно.

Однако для среднего покупателя затраты могут по-прежнему перевесить преимущества совместного владения для воздушных судов в той же категории и ценовом диапазоне, что и Cirrus SR22. Многие пилоты найдут 3-4-летние подержанные самолеты достаточными для своих нужд, и большинство из них по-прежнему найдет аренду как самый доступный вариант.

Наслаждайтесь дополнительной информацией о владении самолетом: выбор правильного самолета