Видео: Центр тяжести. Самолет 2024
Центр тяжести (CG):
Если вы когда-либо были на качелях, то вы знаете о центре тяжести. Теттерские трюки - это весело, но когда дело доходит до самолетов, центр тяжести является характеристикой, которая делает дизайн и погрузку самолета очень важным.
НАСА определяет термин Центр тяжести как среднее местоположение веса объекта.
В общем, центр тяжести самолета - это точка, в которой он будет балансировать, если он будет подвешен на воздухе, или точка, в которой сосредоточена большая часть его массы.
Его расстояние от базы данных определяется путем деления общего момента на общий вес самолета. Центр тяжести можно рассматривать как точку, в которой сосредоточена вся масса самолета, или «самая тяжелая» часть самолета.
В типичном легком авиации общего назначения центр тяжести расположен только на корме брандмауэра или только в корме от того, где находится двигатель. Двигатель, авионика, пилот и пассажиры - самые тяжелые компоненты на самолете, а расположение самых тяжелых предметов на самолете будет приблизительным местоположением центра тяжести. На больших самолетах CG может сильно варьироваться с учетом местоположения топлива и соображений нагрузки, что делает погрузку самолета обязательной для успешного полета.
Каждый индивидуальный самолет тщательно взвешивается при сертификации, а центр тяжести и моментального положения самолета определяется и предоставляется владельцу или оператору.
Эти цифры печатаются в официальной форме весов и весов, которая хранится в руководстве по эксплуатации самолета. В любое время, когда есть какие-либо изменения в отношении воздушного судна, его конструкции или его систем, будет рассчитываться новый вес и весы, и будет создан новый лист данных. Например, если установлен новый GPS-модуль, воздушное судно снова взвешивается и рассчитывается и регистрируется новый центр тяжести.
Летчик в команде или диспетчер нагрузки или диспетчер компании должны всегда рассчитывать вес и баланс самолета перед полетом, чтобы гарантировать, что с включенной полезной нагрузкой (багажом, пассажирами, топливом и т. Д.) Самолет останется в пределах своих максимальных ограничений веса и в пределах своих пределов центра тяжести в соответствии с пилотным руководством по эксплуатации для конкретного летающего самолета.
Центр тяжести слишком далеко вперед или слишком далеко от кормы может вызвать проблемы для пилота, и любое условие может быть опасным. CG, который слишком далеко вперед, может снизить производительность. Кормовой CG может повысить производительность, но на большинстве небольших самолетов сделает самолет нестабильным и потенциально создаст ситуацию, когда пилоту не хватает управления лифтом, чтобы оправиться от потенциального сценария сваливания / вращения.
См. Раздел «Политика удаления от потери тяжести»
Вам нужна политика отбора на отпуск или похороны, чтобы использовать ее в качестве руководства для ремесла твой собственный? Используйте эту примерную политику утраты в качестве отправной точки.
Вилочный погрузчик Треугольник стабильности и центр тяжести
Центр тяжести и треугольник стабильности являются ключевыми соображениями для операторов вилочных погрузчиков и их надзирателей, чтобы их можно было безопасно работать.
Юридический центр южной бедности Центр стажировок
Центр правовой защиты Южной бедности предлагает возможности стажировки для студентов второго курса, желающих внести изменения в права человека для всех.