Карьера Профиль: Army Rotary Wing Aviator

В детстве 80-х годов моим оригинальным вдохновением для вступления в армию был Том Круз - Top Gun в кожаной куртке, а не кушетке чувак у нас есть. Сначала я намеревался записаться в морской пехотинец, затем воспользовался одной из своих завершенных программ ввода в эксплуатацию, чтобы стать военно-морским авиатором.

Хотя я не сожалею о своем решении (хотя и много лет спустя, моя единственная претензия на ношение кожаной куртки - это то, что я нашел дешевый на eBay), я тайно желаю, чтобы кто-то завел меня в странную маленькую жемчужину то есть Армия Программа летного обучения офицера (WOFT)

.

В то время как военно-морские силы, морские пехотинцы и военно-воздушные силы требуют четырехлетней степени и офицерской комиссии, чтобы лететь, армия позволяет выпускникам средней школы прыгать в кабине вертолета. Если бы они инвестировали в хороший рекрутинговый плакат, как это делал военно-морской флот, я, возможно, узнал раньше - потому что, насколько мне было нужно, крушение посреди Сомали как-то не выглядело таким сексуальным, как удар по форсажам или братание с моим летным инструктором прямо под носом Майкла Айронсайдса.

В армии вражеские крылатые авиаторы (пилоты вертолетов) по-прежнему являются офицерами, но не по заказу. Они - ординаторы, решение военных сделать офицеров из высококвалифицированных технических экспертов, не обременяя их тем же бременем командования и политики, с которыми сталкиваются лейтенанты и выше. Большинство офицеров ордеров в любой отрасли обслуживания ранее зачислена, имея около десятилетний опыт работы в своей области знаний, но армия делает исключение для авиации.

Военные руководящие принципы / требования

Программа летного обучения ординатора открыта для граждан США не моложе 18 лет, но не старше 33 лет, которые прошли Акционерную Аккумуляторную батарею Вооруженных Сил со счетом не менее 110 на общем техническом разделе теста. Также будущие флаеры должны взять тест выбора высоты полета и набрать не менее 90.

И, конечно, потому что вам нужно видеть, куда вы идете, когда летите на многомиллионном самолете, вы должны пройти соответствующие физические осмотры и иметь зрение не хуже 20/50 (исправляется до 20/20).

Образование

Как я сказал ранее, программа WOFT примечательна среди программ начального уровня, поскольку для этого требуется только диплом о высшем образовании - нет степени, без предварительного опыта. Но не сердись. Если вас приняли, армия начнет вас в Базовом боевом обучении (загрузочный лагерь), как и любой другой военнослужащий, чтобы убедиться, что вы понимаете, что вы не только в скаутах Мальчика (или Девочки). После загрузки лагерь приходит шестинедельная школа-кандидат-ординатор (WOCS).

Если вы уже читали о командированных офицерах, то WOCS - это именно то, что это звучит, - вариант для школы-кандидата, специально разработанный для офицеров-орденов. После всего этого вы официально продвигаетесь к ординатору и будете иметь честь приветствовать всех в армии. (Эта общая болтовня в вооруженных силах ссылается на то, что, поскольку они находятся выше рядовых и ниже офицеров, офицеры тратят много времени либо на возвращение салютов солдат, либо салютуют начальство.) Наконец, новый ордер Офицеры возглавляют десятилетнюю летную подготовку в Форт-Ракер, штат Алабама.

Как и другие программы летного обучения, все начинаются с одного базового самолета - в данном случае вертолета TH-67 Creek - который не используется в активной службе, но дает студентам прочную основу для пилотирования. По мере того, как они набирают опыт, летчики-пилоты затем переходят к специализации на конкретном вертолете, на котором они будут летать до конца своей карьеры.

CW3 Берни Смит, опытный пилот «Блэкхок», написал эту полезную статью, в которой он любезно напоминает нам, что ваш выбор самолета не обязательно ваш выбор вообще - он сильно зависит от вашего выступления в школе и позиции армии чтобы заполнить. Поэтому важно пойти на такую ​​программу, летать и солдаты как свои основные мотивы, а не набирать ваше сердце на определенном самолете.

Независимо от того, какую птицу вы получите, летчики заканчивают с огромными 179 часами времени палки под их поясами, сообщает сайт Fort Rucker.

Обязанности и ответственность

Летчики-пилоты армии летят во все виды боевой и вспомогательной миссии под солнцем, в том числе не под солнцем. (Полет с очками ночного видения звучит забавно, пока вы не увидите, как они дезориентированы.) Арбитражный офицер Рекрутинговый сайт перечисляет среди других миссий в репертуаре пилота «разведку, безопасность, стрельбу, спасение, воздушное нападение, мины / вспышки доставка, внутренняя / внешняя загрузка, а также операции с парадомом / сглаживанием. «

• Эти миссии могут также варьироваться в зависимости от специальности летательного аппарата:
• « Блэкхок »UH-60 выполняет различные транспортные миссии для армии, включая перемещение войск и медицинскую эвакуацию.
• AH-64 Apache - это, по крайней мере, на моих глазах вертолетный эквивалент истребителя. Конечно, не так быстро, как самолеты, апачи - это маленькие, легкие, жестокие звери, которые существуют, чтобы поддерживать наземные войска, проливая пули и бомбы на врага.
• Воин Вооруженных Сил OH-58 выполняет разведывательные миссии.

CH-47 Chinook, с его двойными роторами, тянет долг как транспортный транспорт и тяжелый подъемник оборудования со времен Вьетнама.

Летчики-ординаторы могут также брать на себя обязанности по обеспечению, не связанные непосредственно с полетом (что является данным для любого в армии). Но, в отличие от офицеров по заказу, они по-прежнему сосредоточились на своей карьере, будучи экспертами-пилотами, а не занимали более крупные командные должности.

Это не прогулка по парку, но, как я вижу, программа летного обучения ординатора - замечательная возможность погрузиться в карьеру пилота и профессионального солдата, особенно для тех, кто не может ждать (или позволить себе) четырехлетнюю степень, чтобы начать получать свои руки грязными.