Audi's Blue Crude: Затяжные вопросы

Обновление из Германии: двуокись углерода стала альтернативным источником топлива.

21 апреля Audi объявила, что их партнер Sunfire, немецкий разработчик технологий преобразования энергии, успешно синтезировал партию «голубой сырой». Топливо получается из двуокиси углерода, воды и возобновляемой энергии и может использоваться в качестве (и смешанного с) дизельным топливом сегодня.

Производственный процесс реагирует с водородом (через электролиз, источник: вода) и двуокисью углерода, причем конечный продукт образует углеводородную жидкость.

В то время как процесс включает в себя потребление большого количества электроэнергии для достижения экстремальных температур и давления, энергия ввода все возобновляется. Ближайший завод по производству биогаза в настоящее время поставляет большую часть реагента для углекислого газа, но небольшая сумма также предоставляется Climeworks, еще одним партнером Audi. Технология Climeworks захватывает углекислый газ из окружающего воздуха. Производство все еще находится в пилотном режиме с текущей производственной мощностью 42 галлонов в день на заводе в Дрездене, Германия.

Итак, синий грубый новый захват углерода и хранение (CCS)? Будет ли вождение стать частью решения об изменении климата?

Хотя было бы неплохо подумать, что каждая дополнительная миля на одометре играет роль в снижении концентрации глобального углекислого газа, важные вопросы остаются без ответа. В основном: масштаб, энергетические затраты и финансовая жизнеспособность наряду с использованием воды.

Поставка 42 галлонов синей сырой ежедневно не будет разрушать автомобильную промышленность, но технический директор Sunfire, Кристиан фон Ольшаузен, сказал, что модернизированный завод будет работать, если будет выглядеть голубая грубая коммерциализация.

Для того, чтобы более крупный завод стоял, синяя сырая нефть должна быть финансово жизнеспособной. Audi объявила, что ожидаемая цена за литр составляет от 1 до 1. 50 евро, что сопоставимо с текущей ценой на дизельное топливо в Германии. В американском выражении эквивалентный диапазон составляет от 4 до 6. 36 долларов за галлон.

Будет ли сырой грунт попадать в Штаты? С 2011 года дизельное топливо в Соединенных Штатах несколько раз нарушает четырехдолларовый порог в год; но в последнее время цены на дизельное топливо упали ниже 3 долларов, что ставит под сомнение, будет ли голубая нефть прибывать в Соединенные Штаты. Однако, если налог на выбросы углерода (предпочтительно нейтральный доход) должен быть реализован, синяя нефть может быть экономически реалистичной.

Писатели в космосе скептически относятся к технологической базе голубой нефти. Роберт Рапир из Greentech Media объявил процесс поглощением энергии. Vaughn Highfield из PC Pro считает, что возобновляемая энергия будет лучше использовать источники питания, а не синтезировать топливо. И есть рынок, чтобы рассмотреть также, с Хайфилдом, ставящим под сомнение окно возможностей для синей нефти, поскольку популярность электрического транспорта продолжает расти.

Еще не ответило, сколько воды используется для производства галлона синей сырой нефти. Для уточнения традиционного бензина требуется от 1 до 2. 5 галлонов воды; будет использоваться единица сравнения для синей сырой нефти, а также источник воды. В то время как 42 галлонов в день не вызывает беспокойства, если технология должна увеличиваться в масштабе, следует тщательно рассмотреть потребление воды и ее использование.

Если синяя нефть будет успешной или не станет газом будущего, технология станет заметным успехом в автомобильной промышленности. Федеральный министр образования и науки Германии Йоханна Ванка вложила некоторые из них в свою собственную Audi и приветствовала голубую грудь «важнейшим вкладом в защиту климата и эффективное использование ресурсов. «

Синяя нефть, безусловно, была бы приятным дополнением во многих дизельных двигателях сегодня. Топливо тише дизеля, а также имеет более высокую энергетическую эффективность 70% - традиционная дизельная эффективность остается в диапазоне высоких 40%.

Самое главное, что Audi, Sunfire и Climeworks демонстрируют, что возможно в чистом техническом пространстве при сотрудничестве. Во всем мире на транспорт приходится 13% глобальных выбросов парниковых газов. Примечательно, что синий сырой синтетический фотосинтез, если хотите, будет работать, чтобы уменьшить углекислый газ, а не создавать его.

Синтез топлива означает невероятное достижение и веху.

Если синяя нефть будет работать в будущем, чтобы обратить вспять выбросы углекислого газа, это было бы действительно мощно.