Бортовая RED HORSE (Combat Engineers)

BOP AIR FORCE BASE, N. C. - Совместные операции здесь не являются новой концепцией. Это образ жизни для многих подразделений на базе. Но для нового поколения совместных операторов ВВС на этой неделе совместное принудительное вступление в игру было шансом сойти с земли - буквально.

Летчики входят в состав инженерных подразделений эскадрильи оперативного ремонта Rapid Engineer, более известный как Red Horse. Они из базы ВВС Неллиса, Нев., Гурлбурт-Филд, штат Флорида, и Лэнгли АФБ, штат Вирджиния.

Их задача - быстро оценить и отремонтировать взлетно-посадочные полосы. Но, в отличие от других команд Красной Лошади, эти Летчики парашютируют в битве с армией.

Задачи бортовой команды Red Horse во время совместного учения состоят в том, чтобы участвовать в захвате аэродрома солдатами из 82-й воздушно-десантной дивизии в Форт-Брэгг, N. C., а затем очистить и отремонтировать аэродром вместе с инженерами армии. Их работа будет подготовлена ​​для того, чтобы C-17 Globemaster IIIs приземлился, привлекая поддержку и поставки для эксплуатации авиабазы.

Упражнение - это модель того, что будут делать бортовые команды Red Horse в ближайшем будущем.

«Эти ребята были бы в точке копья», - сказал майор Кевин Браун, начальник инженерного отдела 82-й воздушно-десантной дивизии армии. «Когда они парашютируют, у них нет роскоши иметь полицию безопасности или иметь другие активы, которые обычно связаны с развитым аэродромом. Они выходят в лес, в неразвитый или удаленный аэродром и в основном полагаются на свою собственную живучесть и навыки полевого промысла, а также свои технические навыки, чтобы получить взлетно-посадочную полосу ».

Блоки Red Horse были активированы в 1966 году во время войны во Вьетнаме, когда министр обороны Роберт Макнамара попросил ВВС разработать собственную команду по боевому строительству.

Они обучены быть самоподдерживающимися силами в отдаленных, голых костях и, возможно, с высокой угрозой в любое время, в любом месте и с любой ветвью военных.

Их специальность - строительство, техническое обслуживание и ремонт ВПП и рампы.

Благодаря гибкому характеру команды они могут заполнять практически все предыдущие задачи включали ремонт жилых помещений на бывших талибахских базах в Афганистане, строительство пожарных станций и ангаров, переоборудование диспетчерских пунктов управления воздушным движением, строительство прачечной и даже строительство баскетбольных площадок.

Red Horse's гибкость и разнообразие сделали их естественным выбором для новой концепции бортовых инженеров-строителей.

Воздушно-красная лошадь была вызвана видением начальника штаба генерала Джона Джемпера, основанного на его опыте в ВВС США в Европе, и в 2002 году были созданы три команды.

Бортовые команды RED HORSE значительно отличаются от остальных традиционных эскадрилий боевых инженеров RED HORSE в том, что участники имеют квалификацию в воздухе и используют гораздо более легкое специализированное оборудование. Члены команды ARH также участвуют в 13-дневном курсе Air Air Assault, чтобы узнать, как перекладывать оборудование и раппель с вертолетов.

Команды ARH принимают 21 традиционного члена RED HORSE и дополняют их шестью пожарными, шестью специалистами по уничтожению боеприпасов, двумя специалистами по химической и биологической готовности и персоналом сил безопасности по мере необходимости.

Мужчины и женщины, которые составляют команду ARH добровольцев из традиционных единиц и должны быть физически квалифицированы.

Пока программа развивается в течение последних четырех лет, летчики тренировались. Они посетили воздушно-десантную школу в Форт-Беннинге, штат Джорджия, и изучали тактические навыки, необходимые для того, чтобы они были готовы работать вместе со своими армейскими коллегами.

«Сколько парней в ВВС могут это сделать? - спросил сержант. Марк Гостомски, 99-я эскадрилья инженерных инженеров, один из 33 летчиков, участвующих в учениях.

«ВВС приносит богатый опыт и знания в ремонте аэродромов и строительстве аэродромов. У нас также есть множество тактических знаний, поэтому мы в основном объединяем их в совместное сотрудничество, - сказал майор Браун.

Идея состоит не в том, чтобы взять на себя любую работу, которую армия уже имеет в своих подразделениях, но и увеличить эти подразделения с помощью специальных ВВС.

«Они настроены на быструю оценку и ремонт взлетно-посадочной полосы», - сказал капитан Брент Лэгрейд, менеджер проекта Red Horse. «В дополнение к этому, поскольку у них есть сантехники, электрики и другие, они также могут хорошо оценить объекты на базе или в местном районе, чтобы определить, существует ли инфраструктура для поддержки больших последующих действий.

Это то, что армия не интегрировала в свой воздушно-десантный корпус. «

Хотя летчики сказали, что различия между ВВС и армией армий могут сделать совместную работу проблемой, они также сказали, что результат стоит того.

«Это потрясающая возможность увидеть, куда направляются ВВС», - сказал сержант. Томас Купер, 823-я эскадрилья сил безопасности. «Они были очень восприимчивы к нам. Мы делаем шаг, чтобы показать, на что мы способны, и показать, что мы можем сделать их груз легче. «