Операторы ВВС

от Tech. Сержант Марк Мунси

Персонал сержант. Джонни Гомес - это не тот парень, который хочет что-то лежать, но он очень умеет выдавать его таким образом.

Предоставляя топливо, то есть, и когда он попадает в бум стручка стратотанкера KC-135, ответственность за воздушный заправочный самолет, поддерживающий войну с терроризмом, буквально находится в его руках.

Лежа на животе в хвостовой части Stratotanker, операторы бум заглядывают в небольшое окно, маневрируя заправочным бумом в ожидающий самолет, жаждущий топлива.

На более чем 20 000 футах даже самое маленькое препятствие для разгрузки может стать очень сложной задачей для поддержания бума, связанного с клиентом самолета, сказал сержант Гомес, оператор стрелы с 340-й экспедицией Воздушная заправка эскадрильи в прямом месте.

«Турбулентность и погода - большие проблемы», - сказал он, но именно те проблемы, которые он сказал, делают его работу таким острым ощущением. Резкий порыв ветра может привести к отключению стрелы, требуя от оператора стрелы и пилота восстановить соединение.

«Мне действительно платят за то, чтобы заправлять самолеты в полете и путешествовать по миру», - сказал он. «Я уверен, что люди (кто) будут платить хорошие деньги, чтобы попробовать свои силы в том, что я делаю для жизни. «

Миссия оператора бум имеет немаловажное значение, сказал капитан Брэндон Флек, пилот KC-135 с 340-й УШИ.

«Наши« бумы »… часто различают, имеет ли самолет достаточное количество топлива для завершения миссии и безопасно вернуться домой или прервать миссию и, возможно, перебросить во вражескую зону», - сказал он.

Относительно этих миссий по заправке подразделение переопределяет термин «больше с меньшим», сказал капитан Флек.

С помощью более чем четверти всего Центрального командования Центрального командования США по танкерным активам, 340-й воздушный флот EARS выкачивает более 50 процентов топлива в театре, сказал капитан.

В июне подразделение выполнило 345 миссий, разгрузив почти 20 миллионов фунтов топлива до 1 937 клиентов.

В то время как капитан Флек гордится многочисленными успехами команды, в том числе 99-процентной эффективной миссией, он сказал, что всегда есть место для улучшения. Такие усилия приветствуются.

«Каждый актив преследует миссию в качестве команды», - сказал подполковник Марк Хаммонд, 124-й командир экспедиционной истребительной авиации и пилот F-16 Fighting Falcon. «Без танкеров мы не будем наносить шум над наземными войсками, предоставляя им уровень комфорта и устанавливая страх перед врагом.

«Каждый раз, когда в системе пульсирует пульсация, миссия меняется», - сказал он. «340-е из них более чем готовы перемещать танкеры, чтобы облегчить эту рябь. Я один из их самых больших высокоскоростных болельщиков. «

Другими словами, 340-я команда держит все миссии миссии, сказал капитан Флек.

«Все, кто участвует в планировании и осуществлении воздушных операций, понимают, что без нашего топлива воздушная война не продолжается», - сказал он.