Каков план выхода на пенсию по железной дороге?

План выхода на пенсию по железной дороге контролирует национальные пенсионные пособия для железнодорожников У. С., собирает налоги для финансирования программы и распределения пособий отставным работникам, инвалидам, супругам и оставшимся в живых.

Железнодорожники не участвуют в системе социального обеспечения. Вместо этого они платят более высокие налоги, чем большинство сотрудников, которые платят налоги на социальное обеспечение, и эти налоги используются для финансирования основных пенсионных пособий и финансирования инвестиционного траста, который генерирует доходы для пенсионного фонда.

Совет по пенсионному обеспечению железных дорог (RRB) и администрация социального обеспечения осуществляют надзор за программами для Пенсионного плана железных дорог. Хотя два руководящих органа являются отдельными, они сотрудничают в определении преимуществ человека.

Национальный железнодорожный пенсионный инвестиционный фонд инвестирует излишки средств и использует доходы для выплаты дополнительных пенсий по старости.

Преимущества в рамках плана выхода на пенсию по железной дороге

План выхода на пенсию по железной дороге предлагает два уровня оплаты. Уровень 1 дает базовые пенсионные выплаты, а уровень 2 - дополнительные суммы для пенсионеров на основе их продолжительности службы.

Среднемесячная пенсия для всех отставных железнодорожников в настоящее время превышает 2 625 долларов. Для супругов пособие в среднем превышает 975 долларов США.

Есть два уровня в плане выхода на пенсию по железной дороге, которые помогут вам рассчитать ваши преимущества.

Уровень 1 дает базовые кредиты работникам, которые могут использоваться как в системах выхода на пенсию, так и в системе социального обеспечения.

Он использует формулы социального обеспечения для расчета платежей пенсионерам, но использует возраст выхода на пенсию и периоды обслуживания.

Этот план доступен пенсионерам, которые проработали не менее 10 лет, и пенсионерам, которые работали по меньшей мере пять лет по состоянию на 1995 год.

Пенсионеры, имеющие по меньшей мере 30 лет службы, имеют право на получение полного аннуитета в возрасте 60 лет.

Пенсионеры с обслуживанием менее 30 лет имеют право на частичные аннуитеты в возрасте 62 лет и полные пособия в возрасте 65, 66 или 77 лет, в зависимости от года рождения.

План уровня 2 вознаграждает железнодорожников за более длительный срок службы. Дополнительные преимущества аналогичны пенсиям, предлагаемым в других отраслях.

Этот план доступен для пенсионеров, которые отвечают требованиям возраста и обслуживания пенсионеров уровня 1, и которые работали над дополнительными месяцами, превышающими обычные контрактные месяцы оплачиваемой работы на железной дороге. Уровень 2 также доступен для пенсионеров, которые поддерживают текущую связь с железнодорожной отраслью. Текущие требования к подключению включают работу в течение как минимум 12 месяцев за последние 30 месяцев до подачи претензии.

Пенсионеры могут получать кредиты на срок до 12 месяцев в календарном году.

Двойное пособие по социальному обеспечению и выходу на пенсию по железной дороге

Отставные работники железной дороги, которые имеют право на выплаты по социальному обеспечению, обязаны отменить эти платежи против дохода из Плана выхода на пенсию по железной дороге.

Тем не менее, план выхода на пенсию по железной дороге компенсирует это сокращение с помощью так называемого «двойного выигрыша», который составляет около 75% от пенсионного чека. Это оплачивается в дополнение к регулярному выходу на пенсию по железной дороге. Только пенсионеры, которые имеют право на получение двойных пособий до 1975 года и которые отвечают другим требованиям, имеют право на это пособие.

В этой системе есть некоторые преимущества:

• Железнодорожники, которые также работают в других отраслях промышленности, которые платят в систему социального обеспечения, могут переводить свои кредиты, льготы и налоги на железнодорожные перевозки в систему социального обеспечения.
• Пенсионеры могут также иметь право на возврат средств из социального обеспечения. Эти пенсионеры должны были платить налоги в обе системы, работая где-то между 1951 и 1974 годами. Возврат налога на социальное обеспечение выплачивается как единовременная единовременная сумма.

• Пенсионные пособия могут передаваться супругам, разведенным супругам, вдовам, вдовцам, детям и родителям умерших работников. Для того, чтобы члены семьи могли пройти квалификацию, человек должен был работать в железнодорожной отрасли во время выхода на пенсию или смерти.

• Пенсионные платежи по железной дороге растут каждый год с корректировками стоимости жизни.

Конечно, есть и некоторые недостатки:

• Постановления правительства не позволяют железнодорожникам получать полную выгоду от систем выхода на пенсию и социального страхования. Проверка на выезд из железной дороги отменяет любые средства до суммы, которую пенсионер может получить в рамках социального обеспечения.
• Пенсионеры, получившие пенсии от других государственных служащих США, некоммерческих организаций и некоторых иностранных правительств после 1985 года, сократят свой уровень 1. Сумма обычно не превышает половины другой пенсии.

Где найти дополнительную информацию

Вы можете найти контактную информацию для местных отделений Пенсионного совета железной дороги, используя локальный офис отделения RRB или позвоните по телефону 877-772-5772.

Итог

Программа выхода на пенсию по железной дороге может сбивать с толку, особенно если вы также работали на не-железнодорожном работодателе и начисляли пособия по социальному обеспечению. Однако выгоды могут быть относительно щедрыми по сравнению с социальным обеспечением.

Отредактировано Scott Spann