Безопасность пешеходов вокруг вилочных погрузчиков

Обучение подъемников - это требование OSHA, но важность обучения пешеходов слишком часто игнорируется. Рассматривали ли вы возможность предлагать базовые курсы повышения осведомленности для не-операторов, таких как посетители, сотрудники офиса или продавцы, которые могут рисковать на склад или двор? В то время как OSHA не занимается специальными инструкциями по погрузчикам-пешеходам, Общинная обязанность OSHA диктует, что работодатели предпринимают меры для защиты сотрудников от признанных рисков, в том числе от пешеходов, которые подвергаются действию грузовиков-погрузчиков.

Безопасность пешеходов не является проблемой, которую следует упускать из виду. По данным Национального института безопасности и гигиены труда (NIOSH), около 20 процентов всех несчастных случаев на вилочных погрузчиках связано с тем, что пешеход попадает в вилочный погрузчик, что составляет почти 19 000 человек в год.

Однако ненадолго или редко люди приближаются к промышленным грузовикам в течение рабочего дня, необходимо предпринять некоторые основные шаги для обеспечения их безопасности. Одно из соображений заключается в том, что несчастные случаи с пешеходами / погрузчиками часто происходят в ситуациях, когда пешеход не знает о мерах предосторожности, или, альтернативно, когда пешеход становится самодовольным благодаря частым взаимодействию с погрузчиками. Когда дело доходит до того, что вы не рискуете оказаться в шоке от вилочного погрузчика, вот некоторые из распространенных ситуаций, на которые следует обратить внимание:

• Пешеход не видел подъемник . Многие операции имеют разную степень пересечений или слепых углов, о которых должен знать пешеход.
• Пешеход не слышал грузовик . Помните о различных источниках питания вилочных погрузчиков. Например, в то время как вилочные погрузчики внутреннего сгорания могут быть довольно громкими, электропогрузчики могут быть намного тише. Неинформированный пешеход может приравнять отсутствие шума при отсутствии движущихся грузовиков.
• Пешеход оказался в непосредственной близости . Здравый смысл подсказывает нам, что для того, чтобы пешеход был ранен вилочным погрузчиком, этот пешеход должен находиться в непосредственной близости от него. Для запуска вилочного погрузчика рекомендуется использовать четырехфутовую зону безопасности. Это позволит устранить такие риски, как машина, движущаяся по стопе пешехода. Однако фактическая «зона уничтожения» вилочного погрузчика может быть намного длиннее четырех футов. Пешеходы должны знать, что с задним колесом рулевого управления задний конец вилочных погрузчиков может неожиданно размахивать в сторону. Кроме того, вилочные погрузчики с повышенной вилкой требуют пропорционального увеличения безопасности. Другое соображение - горизонтальная длина нагрузки. Длительные нагрузки на вилочный погрузчик, такой как пиломатериал длиной 20 футов, потребуют соответствующего безопасного зазора при повороте грузовика.

Как улучшить безопасность пешеходов

Хорошей новостью является то, что частоту участия пешеходов в авариях грузовика можно контролировать за счет более эффективного управления дорожным движением в сочетании с оборудованием безопасности и повышением осведомленности:

• Управление трафиком - Более эффективное управление трафиком может включать демаркацию пешеходных маршрутов, чтобы разделить мобильное оборудование и пешеходов. Это может включать вывески и окрашенные линии, но, где это возможно, физические барьеры, препятствующие подъему погрузчиков на пешеходную дорожку, обеспечивают лучшее решение. Даже там, где физическое разделение невозможно, разумно пытаться избежать движения вилочного погрузчика в районах, где могут наблюдаться высокие уровни активности пешеходов, например, вокруг обеденного зала или часовых поясов. Устанавливайте и поддерживайте правила безопасности в отношении движения по дорогам и только по пешеходам.
• Техника безопасности - Со стороны пешехода это начинается с того, что всегда надевается жилет с высокой видимостью. Кроме того, для вилочных погрузчиков требуются рожки и могут быть оснащены предупреждающими сигналами и аварийными сигналами для вилочных погрузчиков, такими как предупреждающий индикатор резервного копирования, хотя есть некоторые споры относительно фактической эффективности слишком большого количества предупреждающих устройств на грузовике. Изогнутые зеркала также могут использоваться для повышения безопасности пешеходов на перекрестках. Еще одно соображение заключается в том, что у нас есть лучший погрузчик для работы.
• Обучение - Когда вы думаете об обучении и безопасности пешеходов вокруг операторов вилочного погрузчика, должен быть трехуровневый подход. Один для управления, который охватывает более широкую картину обучения персонала, оборудования для проектирования и безопасности оборудования, одного для операторов вилочных погрузчиков, которые могут сталкиваться с пешеходами и, конечно же, для пешеходов.
• Обучение пешеходов . Обучение пешеходам не должно быть исчерпывающим, но оно должно охватывать основные опасности, связанные с вилочными погрузчиками, и правила, которые необходимо соблюдать. Зная, что грузовики могут появляться внезапно вокруг слепых углов, служит напоминанием пешеходу, который останавливается, смотрит и слушает. Пешеходы должны ожидать появления вилочного погрузчика без предупреждения. Когда вы сталкиваетесь с оператором вилочного погрузчика, пешеход должен обязательно входить в контакт с глазами, прежде чем пересекать путь погрузчика. Видение оператора вилочного погрузчика может быть затруднено. Другой совет, если водитель вилочного погрузчика обращен от вас, и ваш путь кажется достаточно ясным, вы можете устно предупредить оператора и получить подтверждение назад, прежде чем пересечь путь позади. Другие общие правила безопасности включают в себя никогда не ходить под нагрузкой, избегать вилочного погрузчика и радиуса поворота груза и никогда не кататься на подъемнике, если специально не предназначены для размещения пассажира. Общение и бдительность имеют решающее значение.

Обучение осведомленности о вилочных погрузчиках для пешеходов является важным шагом в информировании людей об опасностях и укреплении этих рисков для ветеранов-участников, которые с течением времени могут успокоиться.