Классификация вилочных погрузчиков

Вилочный погрузчик существует уже чуть менее века, но сегодня он находится на любой складской операции по всему миру. Первые вилочные погрузчики были разработаны в результате нехватки рабочей силы, вызванной Первой мировой войной. Такие компании, как Clark и Yale & Towne, представили оборудование для погрузочно-разгрузочных работ, в котором использовались тяговые тракторы на своих заводах. Кларк видел потенциал для этих машин и начал продавать их в 1918 году.

В начале 1920-х годов конструкция вилочного погрузчика развивалась от трактора с креплением к специальной машине с вертикальной подъемной мачтой. Разработка вилочного погрузчика продвигалась с наступлением Второй мировой войны, когда вилочный погрузчик играл роль в обработке материалов для армий во всем мире. В это время введение деревянного поддона укрепило потребность в погрузчике при обработке материалов.

После второй мировой войны развитие вилочного погрузчика набирало обороты, а в 1950-х годах появились вилочные погрузчики с аккумуляторной батареей, а также более специализированные погрузчики, такие как грузовик с узким проходом, изготовленный Raymond Corporation , В 1960-х и 70-х годах усовершенствования в области электронного управления сделали погрузчики более универсальными, так как компании начали смотреть на эффективность склада.

Сегодня погрузчик может питаться несколькими вариантами топлива, включая бензин, дизельное топливо, электрическую батарею, сжатый природный газ (CNG) и жидкий пропановый газ (LPG).

Первый гибридный вилочный погрузчик был разработан Mitsubishi, который работает на дизельном топливе и литий-ионной батарее. Он потребляет на 39 процентов меньше топлива, чем существующие модели, а выбросы углекислого газа на 14. 6 тонн меньше, чем у моделей с двигателями внутреннего сгорания.

Классификация вилочных погрузчиков

Существует семь классов вилочного погрузчика, которые описывают топливную опцию вилочного погрузчика и использование.

Каждый оператор вилочного погрузчика должен быть сертифицирован для использования на каждом классе вилочного погрузчика, который будет работать.

• Класс 1 - Грузовые автомобили с электродвигателем

Эти вилочные погрузчики могут быть оснащены либо амортизирующими, либо пневматическими шинами. Утяжеленные автопогрузчики предназначены для внутреннего использования на гладких полах. Пневматические усталостные модели могут использоваться в сухих наружных применениях. Эти автомобили оснащены промышленными батареями и используют контроллеры транзисторных двигателей для управления функциями движения и подъема. Они очень универсальны и находятся от погрузочной платформы до хранилища. Они обычно используются в приложениях, где необходимо учитывать факторы качества воздуха.

• Класс 2 - Узкоколейные узлы с электрическим двигателем

Этот вилочный погрузчик предназначен для компаний, которые выбирают очень узкий проход. Это позволяет им максимально использовать пространство для хранения.Эти автомобили разработали уникальные функции, которые предназначены для минимизации занимаемого грузовиком пространства и повышения скорости и эффективности.

• Класс 3 - Грузовые автомобили с механическим или механическим двигателем

Они контролируются вручную, когда оператор находится перед грузовиком и управляет погрузчиком через рулевой манипулятор. Все органы управления установлены на верхней части румпеля, а румпель перемещается сбоку, чтобы управлять грузовиком.

Эти автомобили оснащены батареями с меньшими единицами мощности с использованием промышленных батарей.

• Класс 4 - Двигатели внутреннего сгорания - Шины для подушек

Эти вилочные погрузчики используются внутри на гладких сухих полах для транспортировки грузов на поддонах до и из погрузочной платформы и склада. Погружные амортизаторы на подушках ниже на землю, чем пневматические усталостные автопогрузчики. Это позволяет использовать износостойкие вилочные погрузчики с подушкой, которые более полезны при низких условиях зазора.

• Класс 5 - Двигатель внутреннего сгорания - Пневматические шины

Эти грузовики чаще всего видны на складах. Они могут использоваться как внутри, так и снаружи и использоваться практически для любого типа приложений. Из-за большого объема этой серии подъемных тележек они могут быть найдены для обработки небольших одиночных грузов поддонами для загруженных 40-футовых контейнеров.

Эти автопогрузчики могут питаться от двигателей внутреннего сгорания и доступны для использования с системами сжиженного нефтяного газа, бензина, дизельного топлива и сжатого природного газа.

• Класс 6 - Тракторы с электрическим и внутренним сгоранием

Эти автомобили универсальны и могут использоваться в самых разных областях применения. Они могут быть оснащены либо двигателями внутреннего сгорания для использования на открытом воздухе, либо электродвигателями с батарейным питанием для использования внутри помещений.

• Класс 7 - Вилочный погрузчик с повышенной проходимостью

Погрузчики повышенной проходимости оснащены шинами с большим поплавковым покрытием для наружного использования на сложных поверхностях. Они часто используются на строительных площадках для транспортировки и подъема строительных материалов на различные места расположения рабочих мест. Они также обычны для пиломатериалов и автопереработчиков.