Все, что вам нужно знать о кораблекрушении

Говоря об самолетах, самолет «хвостовое колесо» или «хвостовик» относится к положению шасси на самолете. Самолетом с хвостовым колесом, также известным как обычное снаряжение, является самолет, спроектированный с двумя главными шасси, расположенными перед центром тяжести самолета или спереди самолета с одним «хвостовым колесом» сзади самолета для поддержки хвоста самолета.

Термин обычный может вводить в заблуждение, хотя в качестве наиболее часто встречающегося снаряжения на легком самолете в эти дни используется трехколесная передача и не хвостовое колесо стиль. Тем не менее, термин условный (который исходил из того, что большинство самолетов, давно разработанных с конфигурацией хвостового колеса), подразумевает, что у самолета есть хвостовое колесо, в отличие от трехколесного снаряжения.

Самолет с трехколесным шасси - там, где два основных шасси закреплены за центром тяжести, а носовой механизм поддерживает нос самолета спереди - чаще встречается сегодня на легких воздушных судах ,

Центр тяжести Challenge

Самолеты с хвостовиком часто считаются более сложными - возможно, даже более опасными - летать, чем самолет, у которого есть трехколесный шасси. Поскольку положение центра тяжести расположено в задней части главной шестерни, наземные операции (в основном посадку) могут быть более сложными в маховике.

Меньше видимости в обратном направлении

Самолет с хвостовым колесом также сидит носом выше, чем трехколесный трансмиссионный самолет, снижая переднюю видимость пилота во время наземных операций. Труднее ездить на такси, не имея возможности увидеть прямо перед собой, поэтому вы часто увидите, как пилоты маховика совершают S-обороты во время руления.

И рулевое управление маховиком отличается от рулевого управления новым колесом, поскольку рулевое управление выполняется из-за пилота, а не спереди.

Но подождите … Есть льготы, тоже

Конечно, есть преимущество и для taildragger. Высокое отношение носа на земле означает, что пропеллеры на хвостовых самолетах часто имеют больше свободного пространства от земли, что делает их лучше подходящими для травы или грунтовых вод. И они часто разработаны и настроены для медленного полета, что облегчает их высадку на коротких взлетно-посадочных полосах. Многие из них отличаются высоким дизайном и лучше подходят для бэккантри, чем летающие самолеты. Самолеты с хвостовым колесом, без сомнения, являются любимым самолетом среди пилотов-кустов.