Тихая служба (US Navy Submarine Duty)

Встреча товарища Машиниста 3-го класса Тревор Копп и его 154 брата.

Копп и его семья живут в Королевском заливе, штат Джорджия, подходящее место для воспитания семьи из 155 человек с низкой стоимостью жизни и традиционным южным гостеприимством.

Но, в отличие от большинства семей, то, что связывает этих людей, не является их фамилией. В конце концов, каждый из братьев Коппа происходит от другого набора родителей. Нет, что делает этих мужчин братьями то, что они называют домом - стальная лодка длиной 560 футов без окон, без фанфала, а в случае несчастного случая - нет простого выхода.

Эти братья - подводники.

«Разница в принципах контроля над ущербом между нами и надводным кораблем заключается в том, что, если мы начнем тонуть из-за несчастного случая, нам некуда бежать», - сказал главный электроник (SS) Уильям Мурта, USS Maine's (SSBN 741) Blue Экипаж 3М и координатор симулятора тренировки. «Мы не можем прыгать на любых спасательных шлюпках, покидать корабль или парашют из самолета, чтобы избежать пожара, наводнения или катастрофического механического сбоя. «

Каждый подводник знаком с тем, что сотни футов надводной морской воды могут сделать с подводной лодкой, если она попадает в лодку. Они знают, что огонь в любом месте в закрытой стальной трубке может заполнить лодку дымом примерно через 10 минут; или что трубчатая конструкция подводной лодки, предназначенная для содействия плавному плаванию через океан, когда она сталкивается с огнем, превращает лодку в конвекционную печь большого размера.

Но они все равно ходят в море, плавая под плащом океана.

Большинство людей, включая многих моряков, думают, что они сумасшедшие. Но, как и любая семья, когда их никто не понимает, они понимают друг друга.

«Чтобы быть подводником, вы должны быть разными, - сказал Мурта. «Для того, чтобы быть изолированным от людей, солнца и свежего воздуха до тех пор, пока мы находимся, требуется уникальный образ мышления.

Большинство людей просто не могут справиться с мыслью о том, чтобы быть под водой, но подводники никогда не думают об этом. Мы пытаемся сказать людям, что погружение на 400 футов - это как сидеть на вашем диване в гостиной, но я думаю, что они просто не могут пройти мимо воды, которая стоит над их головами. «

Слова Мурты проделали длинный путь в понимании того, почему процесс квалификации подводной войны, единственный и единственный проход в« дельфиновское »братство, всегда был обязательным.

«Наработка ваших дельфинов - это то, что означает остальную часть экипажа, которой вы можете, и нам будет доверять наша жизнь», - сказал инженер-электроник 2-го класса (SS) Джозеф Брюгеман. «Я знаю всех на борту лично, и этот уровень знакомости позволяет мне доверять им в ситуации с несчастными случаями. Я не мог себе представить, что доверяю своей жизни и жизни лодке всем, кого я не знал лично.Если вы на моей лодке, и вы носите дельфинов, то я доверяю вам, период. Меня не волнует, если вы - йомен, повар, ракетный техник или механик. Я знаю, что у вас есть спина. Он не становится более интимным, чем это. «

Когда новый Сейлор докладывает на любой подводной лодке и получает квалификационную карту своей подводной лодки, он найдет блоки для пневматики, гидравлики, гидролокатора и даже систем оружия.

То, что он не найдет подписи, - это то, о чем все одеты в дельфины - доверие. Но как только вы их наденете, доверие - это единственное, с чем нельзя сравнивать рейтинг и рейтинг.

«Ношение дельфинов означает гораздо больше, чем знание того, как рисовать все гидравлические, паровые, электронные и воздушные системы лодки», - сказал кулинарный специалист 3-го класса (SS) Джефф Смит, ночной пекарь Blue Crew. «Это означает больше, чем возможность объяснить, как капля морской воды за пределами лодки превращает ее в вашу чашку на камбузе. Нет, ношение Дельфинов означает, что команда доверяет вам знать, как спасти лодку независимо от несчастного случая, и независимо от вашего рейтинга или звания. Завоевание этого доверия делает вас намного больше, чем профессиональным моряком, он делает вас членом семейства подводных лодок. «

Имея комментарий к покере, касающийся аспектов контроля над ущербом, может быть не цитата выбора на большинстве кораблей ВМФ, а на подводных лодках, ношение дельфинов - все, что имеет значение.

«На моей лодке», сказал CDR Роберт Пализин, командующий офицером Blue Crew в штате Мэн, «каждый должен знать, как спасти лодку. Мы не делаем различий в зависимости от того, каков ваш рейтинг или даже ваш рейтинг. Мои повара должны и не знают, как бороться с пожаром в машинном отделении, точно так же, как моя ядерная механика, как ожидается, будет знать, как изолировать источник питания, если дым поступает из сонарной хижины. Каждый, кто находится на подводной лодке, является стороной, контролирующей ущерб, - всем. «

Пализин был осторожен, чтобы объяснить, что контроль над ущербом - это гораздо больше, чем просто знать, что делать, если что-то происходит плохо. Это достаточно уверенно в ваших знаниях о системах лодки, чтобы говорить, если кто-то из членов экипажа собирается совершить ошибку, которая влияет на безопасность корабля.

«В подводной силе мы делаем акцент на том, чтобы быть правым больше, чем ранг Сейлор, потому что все, кто находится на борту подводной лодки, как ожидается, станут резервом для своего товарища по команде», - сказал Пализин. «Даже я, как капитан этой лодки, ожидал, что самый младший Сейлор будет прыгать вверх и вниз, крича ему голову, если я допустил ошибку, которая угрожала кораблю. Наша жизнь зависит от того, что мы можем рассчитывать друг на друга, чтобы следить за нашими спинами, чтобы обеспечить безопасность корабля намного лучше ранжирования или скорости. «

Палисин, как и все капитаны лодок, убеждает, что его команда знает, как бороться с любой жертвой, постоянно выполняя упражнения по несчастному случаю во время развертывания лодки. В конце концов, практика делает совершенным, и когда у вас есть только на себя, чтобы рассчитывать на то, что быть совершенным является единственным стандартом, достаточно хорошим, чтобы держать вас в живых.

«Мы практикуем ответ на жертвы настолько, что делаем это инстинктивно», - сказал MM2 (SS) Джим Кроусон.«Наше обучение должно быть инстинктивным. В противном случае мы можем сначала испугаться, а не отвечать, если реальная вещь когда-либо снижается. На высоте 400 футов нет времени испугаться. Я не пытаюсь казаться мачо - это реальность того, как выжить, когда все, что у вас может быть, - это секунды, прежде чем лодка опустится ниже глубины раздавливания. «

Несмотря на то, что вы отправляетесь в море на лодке без окон, нет фантазии, без вертолетной площадки или даже люка, чтобы позволить в каком-то напряженном свежем соленом воздухе, подводники все еще матросы в глубине души. Эти братья все добровольно берут на себя ответственность за подводную лодку, и их приверженность не отличается от матросов на авианосцах, крейсерах или даже буксирах. Они просто делают несколько дополнительных баксов (специальная пошлина на подводных лодках), что очень удобно, когда у вас есть дни рождения 154 братьев.

Они любят свою страну, поддерживают основные ценности флота чести, мужества и приверженности и хотят, чтобы они безопасно возвращались с каждого развертывания. Однако, как тихая служба, они просто не говорили об этом.