Обувь Переработка: что это за новые шаги?

Всемирная индустрия по переработке обуви не справилась с успехами по переработке в других секторах. Статистика показывает, что ежегодно во всем мире производится более 20 миллиардов плюс пара обуви. И, по мнению отраслевых экспертов, в настоящее время в лучшем случае перерабатывается 5 процентов изделий из конечной продукции. Хорошей новостью является прогресс. В последнее время ряд производителей обуви начали переработку и использование переработанного контента в своих обувных изделиях.

Кроме того, ученые прилагают усилия для поиска лучших способов переработки обуви как с экономической, так и с практической точки зрения.

Основная задача

Экономичное и эффективное разделение компонентов, используемых в обувных изделиях, является одной из основных задач, стоящих перед отраслью по переработке обуви, которая может быть решена с помощью эффективного дизайна для переработки. Кожа, ткань, резина, пена и металлы являются одними из наиболее распространенных компонентов, используемых в обуви. Особенно присутствие металлических компонентов в обувных изделиях очень сложно перерабатывать. Вот почему директор профессор Шахин Рахимифард, директор британского Центра устойчивых технологий производства и переработки, основанный в Лафборо, известный как Центр SMART (www. Centreforsmart. Co. Uk), недавно заявил, что обувь невероятно сложно перерабатывать, поскольку он может содержать несколько различных типов материалов с очень похожими характеристиками, многие из которых сшиты или склеены.

Фокус на устранении металла

Чтобы облегчить переработку обуви, производители обуви должны уделять максимальное внимание проектированию изделий для обуви, сохраняющих возможность повторного использования. Рахимфард описывает обувь, которая в настоящее время является «несовершенным продуктом» для переработки. Удаление некоторых материалов из их конструкции означало бы меньшее количество процессов, необходимых для получения высококачественных переработанных материалов, что сделало бы рециркуляцию «более простой и жизнеспособной» ».

Что касается использования металла в обувных изделиях, он подчеркивает, что металл в обуви затрудняет переработку. Хотя общее мнение заключается в том, что металл добавляет ценность, когда речь заходит об утилизации, это не так в обуви, потому что оно находится в таких небольших количествах и обычно инкапсулировано глубоко в другие материалы.

Разработана комплексная система

В отрасли по переработке обуви нужна комплексная система обработки использованной обуви. И Центр исследовательской группы SMART уже провел и успешно протестировал комплексную систему, которая должна быть реализована. Система, предложенная исследовательской группой, была описана как «первая в мире всеобъемлющая система разделения и восстановления полезных материалов из старой обуви.

На начальном этапе комплексной системы следует предусмотреть различные типы обуви, основанные на основном содержимом, например, на кожаной обуви, например, на отделке металлов, таких как проушины, через которые нанизаны шнурки. После того, как основные материалы были отделены друг от друга, недавно разработанные недорогие, воздушные технологии дополнительно разделяют материалы, используя их различные веса и размеры. В этом процессе воздушно-каскадный сепаратор отбирает более легкие текстильные частицы и другие мелкие пенные и кожаные остатки.

Затем цепочка вибрирующих воздушных трубок разделяет резину из кожи и пены путем расслоения гранулированного содержимого, причем сравнительно более легкие гранулы заканчиваются поверх более тяжелых гранул. Было установлено, что оптимальный размер гранулированного элемента составляет 3-5 мм. Все больше, и фрагменты могут оставаться прикрепленными к другим предметам разнородного контента, что ставит под угрозу рециркуляцию.

В отношении технологии Rahimifard отмечает, что проблема больше не связана с технологией, а с проблемами системного уровня, говоря, что технология может применяться к любому типу обуви. Экономическая жизнеспособность зависит от других факторов, таких как пропускная способность, обратная логистика и доходы от переработанных материалов.