Летная подготовка: как выбрать летную школу

Выбор летной школы не является особенно сложной задачей, но это решение стоит задуматься. Если вам посчастливилось жить рядом с несколькими летными школами и иметь множество вариантов обучения, выбор правильного может быть запутанным.

При выборе летной школы нужно учитывать несколько разных вещей: в чем разница между обучением в части 61 и части 141? Какой самолет вы должны лететь?

Как вы избегаете застревания со страшным инструктором?

Если вы готовы начать летное обучение, но не знаете, куда идти, вот о чем подумать:

Стоимость

Обучение летать не совсем дешево, поэтому неудивительно что экономия денег и сокращение затрат на полет - это высокий приоритет для большинства летных студентов. Но стоимость летной подготовки больше, чем кажется на первый взгляд.

На первый взгляд, вы можете сравнить расходы на летную школу по арендованным самолетам ставкам. Но внимательно посмотрите на всю структуру сборов, включая аренду самолетов (влажная или сухая аренда), страхование, цены на топливо, налоги, пошлины за обработку и плату за инструктора. Летние школы обычно не собираются отрывать студентов, но могут быть скрытые сборы.

Чтобы получить нижнюю строку относительно истинной стоимости летной подготовки, вот несколько вопросов, которые вы хотите задать:

Сколько стоит аренда самолета? Включает ли это топливо и масло (мокрое) или нет (сухое)?
Сколько стоит инструктор? Они взимают разные ставки?
Сколько времени преподаватели проводят в наземных тренировках, брифинге и разборке? Занимают ли они плату за это время?
Существуют ли налоги или пошлины за обработку?
Сколько можно ожидать от книг и материалов?
Существуют ли другие расходы (например, плата за экзаменатора, ночные сборы, сборы за посадку и т. Д.)

Со всеми этими переменными вы можете понять, почему рекламируемые цены на летную подготовку могут сильно отличаться от школы к школе. Некоторые школы включают в себя весь издержек на провал; другие школы будут рекламировать только арендную ставку.

Наконец, имейте в виду, что цитата для всего учебного курса, такая как частная пилотная лицензия, часто основана на минимальном количестве летных часов, требуемых FAA, и большинство студентов превосходят минимальную сумму во время обучения. Лучше всего просить среднее количество часов, которые прошли мимо студентов, чтобы завершить обучение с помощью конкретного инструктора.

Опыт и верительные грамоты летного инструктора

При выборе инструктора по полетам недостаточно удостовериться, что инструктор полет имеет соответствующие полномочия (хотя это, очевидно, тоже важно). Вы также захотите узнать, как долго они работают в школе, где они научились летать, сколько часов они набрали и что говорят о них предыдущие ученики.

С учетом сказанного, есть не очень хорошие летные инструкторы с тысячами часов, и есть новые, новые инструкторы, которые находятся на вершине своей игры. Таким образом, не отправляйтесь только на летные часы, когда определяете, хороший инструктор или нет.

Вы действительно захотите найти того, кто хорошо общается и заставляет вас чувствовать себя комфортно.

Кроме того, имейте в виду, что вы можете переключать инструкторов в любой момент во время тренировки, если что-то не получается.

Репутация с FAA и аэропортом

Один из лучших способов найти хорошую летную школу - позвонить в ближайший офис FADA FSDO или местный уполномоченный эксперт FAA, чтобы спросить их о местных школах по летной подготовке. Хотя они могут не дать вам конкретных сведений об отдельных программах обучения, экзаменаторы в FAA знакомы с «хорошими» и «плохими» школами в этом районе. Если, например, летная школа имеет историю нарушений FAA или авиационных происшествий, разве вы не хотели бы знать, прежде чем вкладывать в нее время и деньги?

Если сотрудники FAA не помогают, свяжитесь с аэропортом или другими предприятиями аэропортов.

Авиационное сообщество - маленькое, даже в крупных аэропортах, и ваши авиационные коллеги рады сообщить вам, кто летает безопасно, а кто нет, кто поддерживает свои самолеты по книге и кто режет углы, и в в общем, кто в аэропорту, а кто нет.

Структура курса и планы уроков

Некоторые летные школы действуют в соответствии с нормами FAR Part 61, а другие действуют в соответствии с частью 141. Хотя конечный результат часто один и тот же - например, лицензия частного пилота, - методы обучения различны , Часть 61 - менее структурированная программа, позволяющая преподавателю адаптировать учебные планы и планы уроков по ходу дела и, как он того пожелает. Это более распространенный метод, особенно в небольших летных школах, поскольку он обеспечивает большую гибкость для инструкторов и студентов.

Части 141 школы более жесткие по своему характеру, следуя строгим схемам и учебным планам, которые должны быть заранее одобрены FAA. Студент в школе части 141 может ожидать более интенсивную, часто быстро развивающуюся программу обучения в более профессиональной атмосфере.

Обращайте внимание на школы, предлагающие специальные программы, и будьте в курсе современных методов, таких как программа FAA FITS.

Независимо от того, какую программу вы выберете, вы захотите убедиться, что у инструктора есть какой-то способ контролировать ваш прогресс и оценивать свои навыки по ходу дела. Ищите инструктора или школу, которая следует программе, включая планы уроков, проверки на этапах и отчеты о проделанной работе.

Обслуживание самолетов и самолетов

Самолет, который вы решили использовать для летного обучения, является личным предпочтением. Всегда весело летать на совершенно новых технологически совершенных самолетах с новейшей авионикой и блестящей новой краской, но эти льготы стоят дорого. Более старый самолет будет стоить меньше, чтобы арендовать и может служить той же цели для обучения, но может быть сокращен для обслуживания чаще.

В конце концов, не имеет значения, старый или новый самолет - вы можете выбрать, исходя из ваших предпочтений, - но обратите пристальное внимание на программу обслуживания и журналы регистрации самолета.Вы можете попросить сотрудников летной школы пройти вас по программе обслуживания. Если они пробираются сквозь него или отказываются показывать вам журнал регистрации самолета, это красный флаг, и вы должны уйти. Каждый учебный самолет в летной школе должен находиться на планах технического обслуживания с уважаемой компанией по техническому обслуживанию, а персонал летной школы должен быть в состоянии показать вам, когда будет завершена последняя проверка, и любые проблемы обслуживания, которые могли иметь воздушные суда в журналах воздушных судов.

Как вы можете видеть, есть больше выбора летной школы, чем просто ходить в ближайший. Тщательное рассмотрение условий обучения, инструкторов и самолетов обеспечит вам быстрое и легкое обучение. И помните, летать должно быть весело. Если вы обнаружите, что вам не нравится в любой момент во время тренировки, не бойтесь переключать его и идти куда-то еще!