Узнать о перегрузке и загрузке контейнера

Тип судна, который вы выбрали для отправки вашего груза, и любое специальное устройство для обработки, погрузки или хранения, которое должно использоваться, будет зависеть от типа и количества ваших товаров. Существует множество общих вариантов и методов для загрузки вашего груза.

Перевозка крупногабаритных грузов

Лучше известная как перевозка меньше, чем контейнера (или LCL), перегрузка навалочных грузов - наиболее вероятный вариант, который будет использоваться новыми экспортерами, поскольку ваши первые заказы, вероятно, будут небольшими.

Это связано с тем, что ваш клиент хочет протестировать ваш продукт на своем рынке, прежде чем совершать большие количества, например, полную загрузку контейнера или больше. Чтобы контролировать расход мелких партий, найдите транспортную компанию, которая специализируется на переполнении, товары, которые должны быть загружены индивидуально.

Естественно, когда вы отправляете небольшой пробный заказ и надеетесь на повторный бизнес, вам будет полезно контролировать расходы вашего клиента, получая наилучшую возможную ставку. Кроме того, при доставке LTL вам нужно будет проявлять особую осторожность при упаковке и маркировке ваших картонных коробок (мы более подробно обсудим маркировку коробки в другом месте на этом сайте). Расходы Breakbulk страдают от больших краж и повреждений. Они обычно упаковываются с использованием следующих материалов:

• (a) Поддоны (или салазки) - Деревянные или пластиковые поддоны должны быть достаточно прочными, чтобы их можно было уложить на стойки и повторно использовать много раз. НИКОГДА не оставляйте свои коробки на поддоне. Вся ваша нагрузка может рухнуть! Спросите у своей транспортной компании, хотите ли вы сделать официальное заявление о том, что поддоны или салазки, которые вы используете, не содержат насекомых и вредителей. То же самое верно для импорта. Просим вас предоставить вашему поставщику заявление о том, что упаковочные ящики и деревянные поддоны были обработаны для предотвращения заражения.
• (b) Листы скольжения. Эти листы обычно изготовлены из древесноволокнистых плит или пластика. Они должны быть достаточно сильными, чтобы оператор вилочного погрузчика мог зажать и потянуть ваш груз до места погрузки. Листы скольжения стоят меньше, чем поддоны, и устраняют расходы на транспортировку поддонов обратно грузоотправителю для повторного использования. Картоны, помещенные на листы скольжения, должны быть переплетены друг с другом, обернуты термоусадочной пленкой или закреплены с помощью дополнительной прокладки.
• (c) Ящики - Деревянные ящики по-прежнему пользуются популярностью у некоторых грузоотправителей из-за их прочности и устойчивости к влажности при любой температуре и в любой точке транзита. Обратитесь к специалисту по логистике, чтобы убедиться, что страна назначения принимает ваш тип ящика. Некоторые страны склонны к экологически безопасным ящикам, а другие могут запретить древесину в целом из-за вредителей.

Все бортовые упаковочные приспособления должны быть перерабатываемыми или многоразовыми. Используйте минимальное количество материала, необходимого для защиты вашего продукта.Поддоны, листы скольжения и ящики загружаются следующим образом:

• Массовая загрузка машиной или ручным способом (например, с массовыми товарами).
• Индивидуальные контейнеры для перевозки вручную с поддонами или без них.
• Групповая загрузка паллетных или скользящих листов в контейнеры с вилочными погрузчиками.

Контейнеры поставляются в разных томах для разных типов грузов

Отгрузка контейнерами по-прежнему является предпочтительным методом для экспорта и импорта товаров, поскольку она намного эффективнее, что позволяет судам тратить меньше времени в порту. Контейнеры доступны в различных объемах и в ряде специализированных конструкций для размещения различных типов грузов. 20-футовый контейнер, самый популярный том, хорошо работает для запуска бизнеса за рубежом.

40-футовый контейнер является вторым по популярности выбором. Важно удержаться от соблазна перегрузить этот более крупный контейнер, иначе вы не сможете двигаться по суше! Для больших грузов 45-футовый контейнер является привлекательной сделкой, потому что он дает вам 27% -ное увеличение внутренней емкости по сравнению с 40-футовым блоком при тех же расходах на обработку. Контейнеры достигают 48 футов, но они сравнительно редки.

Многие люди задаются вопросом, сколько поддонов или салазок вписывается в контейнер. Ниже приведены приблизительные значения:

• 10 стандартных (40 "x48" x48 ") поддонов могут входить в 20-дюймовый контейнер для сухого океана.
• 22 стандартных (40 "x48" x48 ") поддонов могут входить в контейнер с сухим океаном 40 'или 40HC (высокий куб).
• 24 стандартных (40 "x48" x48 ") поддонов могут входить в контейнер с сухим океаном 45 '.

Контейнеры с высоким кубом часто поставляются с той же скоростью, что и стандартный контейнер, но предлагают больше грузового пространства.

Контейнеры для одежды имеют подвижную систему треков, так что предварительно отпечатанные и предварительно маркированные предметы одежды могут быть отправлены на их отдельные вешалки, выгружены, перемещены прямо в выставочный зал и выставлены на продажу.

Контейнеры с открытым верхом, предназначенные для неудобных, негабаритных товаров, таких как тяжелое оборудование, могут загружаться сверху с помощью крана. Это снижает затраты на обработку. Рефрижераторные контейнеры имеют высокий куб и широкие размеры корпуса, а также обеспечивают среду с контролируемым температурным режимом, которая может контролироваться с помощью внешнего регистратора температуры, центрального управления на судах или даже спутниковой передачи.

Контейнеры для сыпучих материалов, используемые для таких товаров, как кукуруза и зерно, могут быть загружены сверху или сзади для легкого доступа и минимальной обработки. Вентилируемые контейнеры обеспечивают соответствующую вентиляцию и, таким образом, устраняют потенциальную конденсацию, предотвращая повреждение чувствительных к влаге товаров, таких как табак, специи и кофе. Контейнеры Flatrack, предназначенные для перемещения огромных товаров, таких как тяжелое оборудование, пиломатериалы и трубы, могут загружаться сверху или сбоку, что снижает затраты на обработку. Расширяемое шасси вмещает различные размеры ящиков и позволяет легко выгружать с судна для поездок на грузовик.