Узнать все об Аляске Рыбалка Вакансии

Я ловил на Аляске с того времени, когда мне было 17 лет, пока мне не исполнилось 40 лет. И за все эти годы одна из вещей, которые больше всего меня впечатлили, - это то, как наша «Последняя граница» продолжает увлекать воображение молодых людей. Подобно тому, как это классно делалось во время Золотой лихорадки, Аляска все еще привлекает беспокойных, неортодоксальных и амбициозных. И хорошая новость заключается в том, что она по-прежнему вознаграждает их удивительными приключениями, большими финансовыми возможностями и пожизненной дружбой.

Дружба, подделанная через общие приключения и проблемы, хорошо встречена.

Мне посчастливилось вырасти в Сиэтле, штат Вашингтон, в «верхнем левом углу» Соединенных Штатов. Для меня Аляска была менее удаленной мечтой, чем для детей из штата Мэн или Флориды, Аризоны или Техаса. Разумеется, некоторые из них все-таки его подняли, и я даже встречался с членами экипажа так далеко, как Уэльс и Израиль в свое время на рыбацких лодках в Аляске. Но это были действительно исключительные люди; Вы можете сказать, что это неортодоксально. Очень беспокойно.

Как добраться до Аляски

Но как насчет недавних выпускников средних школ, которые просто ищут старт, или студентов колледжа, которые должны платить за обучение и покупать книги, чтобы продолжить мечту? Как насчет всех тех миллионов людей, которые смотрят «Deadliest Catch» на канале Discovery и вдруг ощущают прилив моря? Многие из них думают о том, чтобы отправиться на Аляску, чтобы работать на рыболовном судне.

У них есть некоторые расплывчатые концепции фантастических пейзажей и больших денег, но они не имеют никакого представления о том, как действовать. Если вы один из тех людей, как вы собираетесь добраться до Аляски и зарабатывать деньги?

Ну, ты мог бы сделать это так, как я. Вы могли бы соскрести двадцать шесть баксов, и автостопом через Британскую Колумбию, принимая поездки от бандитов и религиозных фанатиков.

Сон под столиками для пикника. Поймайте паром на юго-восточную Аляску, оставив десять центов. Прогулка по докам бесцельно, а затем в конечном итоге нанять на рыбацкой лодке, даже не зная, что это такое. Вы могли бы сделать это таким образом, но я не рекомендую его. То, что я рекомендую, это то, что вы проверяете Интернет, чтобы узнать, есть ли способ связаться с капитанами рыбацких лодок, прежде чем отправиться на север. Если вы посмотрите в нужные места, вы сможете найти реалистичную информацию о работе и рисках, связанных с коммерческим рыболовством, а также о существенных вознаграждениях.

Работа на рыбацкой лодке

Итак, что это значит работать на рыбацкой лодке? Ну, первое, что нужно понять, это то, что Аляска имеет более 9 000 миль береговой линии, и там работают тысячи рыболовных судов, которые идут по широкому разнообразию видов морепродуктов и моллюсков. Из 28-футовых лососевых троллеров, которые перетаскивают взвешенные линии и нажитые крючки в низкотехнологичном промысле, нацеленные на ловлю одной красивой рыбы за раз, гигантским «фабричным траулерам», сетки которых достаточно велики, чтобы проглотить Астродому, для тех крабовых лодок, сделанных известный в программе Discovery Channels «Deadliest Catch», нет простого ответа на вопрос о том, что такое жизнь на рыбацкой лодке.

Однако я могу рассказать вам об одном из самых распространенных концертов начального уровня, которые вы можете приземлиться на Аляске; летняя работа на лодке лосося, называемая кошельком-сёзером (произносится «say-ner»). Так я начал.

Максимальная длина кошелькового сейнера на Аляске составляет 58 футов. Это ограничение по размерам, установленное государством, предназначенное для предотвращения чрезмерной эффективности рыболовства среди флота. Поскольку лодки относительно длинные и широкие, они обычно довольно удобны. Сейнеры с кошельком легко различимы благодаря их оснащению. Кошельковые сейнеры имеют тяжелую мачту, из которой проектируется стрела, проходящая на корме вертикально и по диагонали над рабочей колодой. Из стрелы висит блок питания, барабан с гидравлическим приводом, который извлекает сетку из воды.

Экипаж экипажа

, как правило, имеют экипаж из пяти человек, включая капитана.

Ожидается, что каждый из нас будет выступать везде и везде, где есть работа, но некоторые специализированные задачи обычно, но не всегда, попадают в члены экипажа с предшествующим опытом.

Skiffman управляет мощной рабочей лодкой, вытягивая один конец сетчатой ​​сетчатой ​​сети, когда он входит в воду и загоняет улов. Он тесно сотрудничает с капитаном , который общается с ним по радио о поддержании «формы» сети.

(Кстати, мы используем условную мужскую терминологию для удобства и избегаем грамматической неловкости. Однако мы также выбираем этот стиль, потому что мы заметили, что ряд женщин, которых мы знаем, которые работают в рыбной промышленности, ссылаются на как «рыбаки», предпочитая традиционный термин более политически правильному, но менее популярному термину «рыбаки». В любом случае женщины составляют все большее число членов как членов экипажа, так и шкиперов. Мы очень сильно чувствуем, что Аляскинская промышленная рыболовная промышленность лучше из-за этих женщин, и мы подозреваем, что немногие из флотов не согласятся.)

Инженер , обычно возвращающийся член экипажа или «зеленогорн» с механическим опытом, несет ответственность для поддержания двигателей и механизмов в хорошем рабочем состоянии.

Гринхорн , кстати, является новым и неопытным членом экипажа. Всегда помните, что каждый член экипажа и капитан на Аляске когда-то были зелеными. Гринхорнсам обычно назначают роль декмена.

Deckhands делают немного всего и, как ожидается, проявят инициативу и готовность учиться во все времена. Укладка сети по мере ее поступления на борт; ремонт сетей и другого оборудования по мере их износа; качка рыбы в удержание рыбы; выгрузка улова в конце дня; стоячие колеса-вахты и помогать держать лодку в чистоте - это несколько бесчисленных задач, которые будут изучены предприимчивым деканом.

По сравнению с работами на крабовых лодках или лодках с палтусами рабочий день на борту лососевого сейнера похож на прогулку в парке. Однако, в зависимости от вашего предыдущего опыта, это может быть самая требовательная прогулка, которую вы когда-либо делали.

Дни длинные. Если руководители рыболовства дают флоту четырехдневное открытие, это означает, что промысел будет открыт в течение девяноста шести часов подряд.Ваш капитан, если он не очень необычен, всегда будет стремиться максимизировать улов во время открытий.

Это означает, что рыбалка от первого света до темноты.

Создание наборов

В кошельковых сейнерах большая часть рабочего дня дается повторяющемуся процессу создания множеств. («Набор» - это термин, заданный процессу выкладки и извлечения сети, процесс, который повторяется много раз каждый день.)

Большинство изъятий производится очень близко к берегу, где школы мигрирующих рыб появляются в наибольшие концентрации. Пока экипаж проверяет палубу и снаряжение на готовность, капитан изучает условия прилива и течения, света, ветра и поведения наблюдаемых рыб, чтобы определить, где он будет делать свой сет. На этом этапе операции лодка прикреплена к корме сейнера, а скифман находится на своей рулевой станции в лодке, а двигатель работает нейтрально.

Прибыв на свое выбранное место, капитан сигнализирует экипажу выпустить лодку. Теперь выпущенный, и вытаскивая один конец сети, лодка поворачивается и двигается в положение, обычно стоящее и довольно близко к скалистой береговой линии.

Капитан вытаскивает сейнера из лощины, и чистая четверть мили платит за корму.

Буксировка

Как последняя из сетки сходит с кормы сейнера, капитан замедляет лодку и медленно начинает буксировать по течению на своем конце, удерживая сетку в полукруглой форме.

Сети сетчатого невода строятся по трем основным частям: пробка вдоль верха с плавучими поплавками под названием «пробки»; сетку (также называемую «сеткой») самой сетки ниже пробки и тяжелую свинцовую линию (толстую, нейлоновую линию с кусками свинца, вплетенной в нее) внизу. Корклин плавает на поверхности воды, паутина висит в воде, как забор, а взвешенная линия ведет к тому, что «забор» висит более или менее прямо в воде.

Буксир длится около двадцати минут, в течение которого экипаж бросает рыбу, оставшуюся на палубе, в трюм и шланги по рабочей зоне, чтобы очистить ее от водорослей и медуз. Как правило, несколько минут, чтобы расслабиться и взять сэндвич или чашку кофе во время буксировки. Во время буксировки капитан и скифман держат сетку открытой, так что рыба может плавать в ней. В конце буксира капитан говорит радиолюбителю, что он «крупным планом». Услышав это, декины и повар вскарабкаются обратно в свою экипировку и перчатки для дождя, чтобы они могли «вытащить снаряжение».

Закрытие сети

Скифман закрывает круг сети, проезжая рядом с сейнером и передавая его конец сети для экипажа палубы. Затем он выезжает под буксир, прикрепленный к сейнеру.

Переходя на другую сторону сейнера, он присоединяет другую буксир к «большой лодке», которую он будет тянуть с лодкой, чтобы удерживать сейнера в правильном отношении к сети, когда он возвращается на борт.

Когда сеть «закрыта», она висит как большой круговой загон в воде. Рыба, которая плавала в сети во время буксировки, теперь поймана, но они все еще могут сбежать из-за погружения, так как нижняя часть сетки тоже плавает, а не опирается на дно.

Чтобы избежать их побега, экипаж «кошельки» закрылся, используя большую лебедку, установленную на палубе сейнера. Визуализируйте длинный шнурок, закрывающий нижнюю часть гигантского мешочного мешка. Это то, что преследует. Когда-то настало время, чтобы сеть вышла на борт.

Силовой блок выполняет тяжелую работу в режиме невода, вытаскивая сеть из воды и над колодой.

Когда сеть проходит через силовой блок, его затем опускают к рабочей колоде, где два или три члена экипажа складывают ее в кучу.

Рыбка

Рыба выйдет на борт в последней части сети и опустеет либо на колоду, либо прямо в трюм. Сегодня для большинства сейнеров требуется около 15 минут. Эффективный экипаж на хорошо оборудованной кошельковой сейнер может выполнять от 15 до 18 комплектов в день.

Итак, это дает вам представление о том, что значит жить и работать на рыбацкой лодке на Аляске. Это не для всех, и я предвзятый, но я думаю, что это самая большая летняя работа в мире.

Создание удачи на Аляске

Прошло около тридцати лет с тех пор, как я впервые отправился на север, и я рад, что это сделал. После этого скалистого начала мои мечты о прекрасной стране и хорошие деньги оправдались каждый сезон, который я провел там, от Кетчикана до Никольского, от Накнека до Голландской гавани. Это очень красивое место, Аляска, и это все еще самое чистое, самое близкое в нашей стране, к «стране возможностей». «Самое главное, это все еще достаточно для многих мечтаний. Может быть, ваш.

Кто-то однажды сказал, что «удача - это то, что происходит, когда подготовка встречает возможность. «Итак, найдите себе онлайн-ресурс, который может обеспечить обе эти вещи, и у вас будет хороший шанс сделать свою удачу на Аляске.

И всегда - как я обычно рассказывал своей команде в начале каждого сезона - будь умным, быть в безопасности и удачи!