Видео: Xurshid Rasulov - Ayol makri | Хуршид Расулов - Аёл макри (concert version 2017) 2024
В 2014 году у меня была возможность взять интервью у Боба Эри, генерального директора E-World Online и E-World Recyclers, в отношении досадной проблемы призрачного веса, поскольку она относится к электронным отходам и переработка электроники, проблема, с которой индустрия все еще сталкивается. Эта тема имеет реальное значение для усилий общества, направленных на то, чтобы помочь отвлечь старую электронику от свалок и ответственно переработать.
(Примечание. В 2015 году Боб Эри, согласно пресс-релизу, «был обвинен в уголовном преступлении в декабре 2014 года Великим жюри за заговор, торговлю контрафактными товарами, фальсификацию рекордов и ложь правительству.
< ! - 1 ->Впоследствии он был арестован, освобожден под залог и признан виновным в обвинениях. Дело все еще ожидает окончательного решения ».)
В: Обеспечивают ли электронные стюарды или сертификацию R2 что переработчик не сообщает о весе призрак?
A: К сожалению, я не осведомлен о каких-либо нормативных требованиях в рамках e-Stewards или сертификации R2, которые гарантируют, что переработчик не будет сообщать о весе призраков. В то время как обе программы имеют механизмы, предназначенные для отслеживания какой-либо системы балансировки (суммирование веса, отправленного из объекта), теоретически должны равняться весу, отгруженному в объект), что система балансировки массы не имеет перекрестной ссылки сколько этого веса было продано или распределено по отношению к ответственности OEM, поскольку оно относится к законам или государственным программам Extended Pducer Responsibility (EPR).
Также важно понять, что такое «вес призрака». Термин Призрачный вес не означает вес, который никогда не существовал, и это не означает, что вес был составлен или сфабрикован.
Давайте рассмотрим гипотетическую ситуацию:
- OEM подходит к определенному переработчику, чтобы купить «вес программы» или «квалификационные килограммы» для определенного штата. Ему нужно 5 миллионов фунтов для достижения своей цели
- Рециклирур, к которому он подходит, - это R2 или e-Stewards, и он считает, что может удовлетворить этот запрос на 5 миллионов фунтов
- Этот OEM-разработчик просто хочет купить документацию, в которой говорится, что рециклинг получил, обработал и переработал 5 миллионов фунтов CED (покрытых электронных устройств), которые этот OEM-производитель должен выполнить с его ответственностью в этом состоянии.
- Этот переработчик продает вес, предоставляя бумагу или документацию этому OEM-изготовителю.
- В этой документации показано, что рециркулятор получил и обработал 5 миллионов фунтов.
- Производитель платит переработчику за 5 миллионов фунтов, и все довольны, не так ли?
НЕПРАВИЛЬНО! Это формула для бедствия и нечестности и оставляет много вопросов без ответа. Например, как знает этот производитель:
- Откуда взялось 5 миллионов фунтов?
- Было ли все CED, как определено этим состоянием?
- Было ли все переработано?
- Неужели все это из этого состояния?
- Куда он пошел?
- Разве переработчик продал 5 миллионов фунтов другому OEM после того, как он продал его первому OEM (Double Dipping) или «перепродав» вес дважды?
- Может, он продал его 3 раза?
- Как OEM и / или государственная программа знают, что вес был даже обработан?
- Разве переработчик продал вес OEM, затем развернулся и продал его другому переработчику?
- Разве второй повторитель продал тот же вес другому OEM?
Я думаю, что вы сейчас видите картину. Единственный способ свести к минимуму эту угрозу состоит в том, чтобы иметь программу, которая отслеживает все входящие и все исходящие материалы из исходного источника, вплоть до процесса демонтажа, а также для поставщиков, расположенных ниже по потоку, и это именно то, что делает программа MITS. MITS имеет самую большую объединенную сеть коллекционеров и переработчиков в США, и все они используют программное обеспечение E-World, программное обеспечение E-MRG, для ввода своих данных. Программное обеспечение E-MRG является единственной платформой, которая в настоящее время собирает все данные из более чем 20 000 точек отсечения, десять тысяч коллекционеров, подающих 42 объекта в 26 штатах, и все они вводят данные в один портал.
В: Неужели OEM-производители даже заботятся о том, что реципиенты требуют призрачного веса, если они отвечают требованиям EPR?
- Когда государственная программа вступает в силу, в большинстве штатов ресайклеры больше не могут взимать плату за свои услуги по переработке.
- Этим переработчикам теперь приходится иметь дело непосредственно с сообществом OEM, чтобы получить деньги.
- Подавляющее большинство производителей просто ищут лучший сервис по самой низкой цене.
- Самая низкая цена не обязательно означает «лучший сервис» и много раз - только для того, чтобы получить бизнес-обязательство от OEM-группы - ресайклеры возьмут на себя обязательства по ценообразованию, которые невозможно выдержать.
- Рыночные цены LME постоянно меняются, а также потоки материала. Хотя низкая цена может работать при сборе компьютеров (из-за высоких остатков и товарных значений), такая же цена не будет работать для индустрии CRT.
Как вы, наверное, знаете, стекло CRT находится по всей стране с заброшенными десятками миллионов фунтов стекла. Зачем? Причина проста. Ценообразование, предлагаемое реципиентами для программ EPR, является ультраконкурентным. Чтобы получить деньги, у вас должен быть OEM, желающий заплатить вам, и все OEM-производители хотят платить как можно меньше. Это привело к стандартным ценам, просто чтобы получить материалы. Правда в том, что переработчику не платят достаточно денег, чтобы правильно распоряжаться стеклянными номерами, и вы видите, что это невозможно. Не обязательно, что это плохие рециклисты. Им нужны материалы, чтобы держать свои двери открытыми и выполнять работу. Они берут бизнес по более низкой цене, и они пытаются сделать это в критической массе. Более CRT означает больше пластика, меди, стали и т. Д. Когда цены на товарном рынке падают - как сейчас, просто недостаточно денег, чтобы быть из остатков, чтобы продолжать работать, учитывая низкие цены, которые они совершают производителям.
Боб Надежда была надежным инвестором в недвижимость
Мы всегда будем помнить Боба Хоупа за его работу в но вы знали, что он тоже опытный инвестор недвижимости?
Коммерческий размер и вес транспортного средства
Федеральная администрация автомобильных дорог (FHWA) отвечает за федеральные правила по размеру и весу для предельных значений грузовых автомобилей.
Группа Интервью и интервью Интервью
, Что такое групповое интервью, примеры вопросов группового интервью, как эти интервью работу, что ожидать и как выделяться среди других претендентов.