Сертифицированная программа скрининга груза (CCSP)

Закон о Комиссии 11 сентября 2007 года требует, чтобы до 3 февраля 2009 года пятьдесят процентов всех грузов, перевозимых на пассажирских самолетах в Соединенных Штатах, должны были пройти проверку безопасности. С октября 2008 года Администрация безопасности транспорта (TSA) потребовала стопроцентного скрининга для всех грузов, перевозимых на пассажирских самолетах с узким грузом, на которые приходится 95 процентов всех рейсов в США.

К августу 2010 года стопроцентное требование к скринингу будет применяться ко всем рейсам, включая полеты в США. Экономический спад привел к сокращению количества грузовых перевозок, что примерно на 35 процентов меньше, поэтому достижение 100-процентного требования к проверке к августу 2010 года является достижимой целью. Однако спад означал, что меньшее число перевозчиков подают заявки на сертификацию, и TSA подчеркивает, что только 1-го августа 2010 года на пассажирских самолетах будет разрешен только груз, который на сто процентов проверяется на уровне штук.

Сертифицированная программа скрининга грузов (CCSP)

Для обеспечения того, чтобы движение груза не ухудшалось, TSA разработал программу сертификации сертифицированных грузов (CCSP) - добровольную программу, предназначенную для перемещения некоторых из (3PL), авиаперевозчиков и независимых служб скрининга. Те компании, которые хотят принять участие в этой программе, могут подать заявку на работу с сертифицированными установками для проверки грузов (CCSF).

Груз, просеянный в CCSF, а затем транспортируемый через безопасную цепочку хранения, не нуждается в проверке в аэропорту, что означает отсутствие задержки в доставке клиенту.

CCSP развертывается поэтапным подходом. Первый этап был развернут с небольшой группой логистических компаний в городах в 2008 году, включая Сан-Франциско, Чикаго и Филадельфию.

Сертифицированные устройства для проверки грузов (CCSF)

В TSA насчитывается около трехсот компаний, сертифицированных как CCSF, и регулярно добавляют компании. Однако, когда грузоотправитель CCSF перемещает груз в экспедитор, ему придется использовать компанию, которая была сертифицирована TSA.

Ключевой характеристикой системы CCSP является строгое отслеживание цепочки поставок, в том числе использование технологии вскрытия вскрытия, чтобы гарантировать, что после того, как груз был проверен, груз остается защищенным при переходе на самолет. Авиакомпании будут по-прежнему нести основную ответственность за обеспечение проверки груза перед полетом.Если авиакомпания решит, что они не могут проверить, что груз был проверен, авиакомпания должна проверить его, прежде чем разрешить его транспортировку.

Сертифицированные устройства для проверки грузов должны придерживаться набора правил, установленных TSA.

• Соблюдать требования безопасности, предусмотренные программой безопасности TSA
• Инициировать и поддерживать целостность груза через цепочку поставок
• Разрешить проверку на месте и периодические проверки
• Экранный груз на уровне штук, т.е. е. каждый случай должен быть экранирован не на каждом поддоне

Независимый механизм скрининга грузов (ICSF)

Для грузоотправителей, которые не хотят быть сертифицированными специалистами по скринингу, они могут добиться предварительного отбора, используя независимый механизм проверки грузов (ICSF) ,

Это объект, принадлежащий одной компании или нескольким компаниям, которые используются рядом грузоотправителей, если в этом районе нет сертифицированных операторов.

Вопросы для развертывания CCSP

TSA признает, что экранирование сложного, сложного, скользкого груза по-прежнему необходимо преодолеть. Отгрузки на самолетах с узким корпусом, которые должны были быть проверены к августу 2008 года, не затянуты. Большинство самолетов с широким корпусом работают со скользкими грузами.

Если экономика восстановится до крайнего срока в августе 2010 года, необходимо будет значительно увеличить пропускную способность экранирования. Если груз возрастет до уровня 2007 года, мощность, необходимая для проверки стопроцентного груза, должна увеличиться на триста процентов. Если емкость не увеличивается, существует явная возможность отставания в скрининге, и задержки будут происходить в цепочке поставок.

TSA обеспокоены тем, что, если перевозчики ожидают, пока последние несколько месяцев не станут сертифицированными, до августа 2010 года у них не будет административных ресурсов, чтобы своевременно сертифицировать перевозчиков. Это, в свою очередь, приведет к отставаниям в цепочке поставок.