Бортовые операции и управление боевыми действиями Факты о работе

Авиационная специальность 1A4X1, воздушно-десантные операции, была объединена в системы AFSC 1A3X1, бортовые миссии, в ноябре 2014 года. В соответствии с этим изменением бывшие сотрудники 1A4X1 были назначены воздушным судам, таким как Объединение E-8C Радарная система прицельной атаки и АВАКС и E-4B.

Подробнее: 1A3X1 - Системы бортовых миссий

Те, кто был оружием для AC-130, были поглощены в AFSC 1A9X1, специальном поле для полетов авиации.

Изменения произошли из-за бюджетных соображений, а также с меняющимися техническими системами ВВС.

Специальная сводка по воздушно-десантным операциям 1A4X1 (прекращено 2014 год)

До этого слияния специальность 1A4X1 по воздушным операциям включала персонал, который выполнял функции членов экипажа миссии, которые использовали сенсорные системы для отслеживания воздушных судов, водных объектов и наземных объектов. Они идентифицировали цели и координировались с пилотируемыми бортовыми платформами или системами управления огнем. Они применяли меры и процедуры, связанные с электронной войной и электронной поддержкой. Они осуществляли связь с воздушными и наземными агентствами и помогали в планировании миссий. Они составили отчеты и анализы миссий.

Обязанности и боевое управление воздушно-десантными операциями

Обязанности по специальности «Воздушно-десантные операции» включали использование ручных и компьютеризированных активных и пассивных бортовых сенсорных систем для сбора, идентификации и отслеживания бортовых, морских , и наземные объекты.

Этот персонал различал действительные и недействительные цели с помощью радиолокационных, низкочастотных телевизионных изображений, тепловизионной и инфракрасной визуализации и электронной идентификации. Они занимали позиции позиций объектов для баз данных боевого управления и активного участия и разведки.

Они использовали процедуры, которые соответствовали единым командным или театральным правилам взаимодействия.

Идентификация целей и их перемещений была передана союзным подразделениям и платформам вооружений. Они поддерживали линии связи с защитными и оскорбительными воздушными, наземными и морскими пожарными установками; и силы специальных операций. Эти обязанности помогли обеспечить безопасное прохождение или огневую поддержку союзных войск. Они координировались с агентствами воздушного движения и контроля за воздушным пространством.

Эти сотрудники выполняли действия по прямому вооружению. Они предоставили навигационную информацию для самолетов или внешних пилотируемых самолетов для отслеживания целей и дружественных позиций.

Информация, которую они предоставили, использовалась союзными самолетами и наземными подразделениями для наступательных и оборонительных миссий. К ним относятся тесная авиационная поддержка, запрет, борьба с поиском и спасением, борьба с повстанцами, гуманитарная помощь, гражданская эвакуация и поддержка специальных операций.

Они использовали тактику перехвата и взаимодействия. Они выпустили боевое оружие по действующим целям или объектам возможностей.

Они отвечали за безопасность союзных воздушных средств при прямом оперативном контроле и безопасности наземных войск при работе в непосредственной поддержке воздушных сил. Они несли ответственность за ограничение побочного ущерба.

Они использовали методы и процедуры электронного боя (EW) и электронных средств поддержки (ESM).

Они использовались для защиты от электронных атак или помех. ESM и источники внешней разведки использовались для содействия пассивному обнаружению, отслеживанию и идентификации.

Они сообщали предупреждения об угрозах в реальном времени к летным экипажам. Они передавали условия освобождения оружия вооруженному воздушному оружию и действительные оценки целевых и боевых повреждений. Они координировали коммуникации.

Деятельность по планированию миссий проводилась в соответствии с едиными командованием командного или театрального режима взаимодействия. Помогает в планировании навигации и управления огнем. Определенное эффективное управление воздушным или наземным оружием и тактику доставки для достижения общих целей миссии.

Они составили разнообразные отчеты, включая информацию о членах экипажа, миссии и оборудовании. Они обучили членов экипажа и исправили ошибочные методы работы.