Список напряженных военно-воздушных сил

Каждая весна (примерно в марте или апреле) ВВС изучает всех своих рабочих и офицеров-офицеров и назначает «рейтинг стресса».

Стресс, как определено здесь, в значительной степени управляемый тремя основными факторами: рабочей силой, комплектованием и развертыванием. Водитель (ы) стресса отличается для каждой области карьеры, однако, короче говоря, когда область карьеры «подчеркнута», это означает, что в области карьеры недостаточно людей для надлежащего выполнения назначенной миссии.

«Уровни стресса» обеспечивают лидерство ВВС объективной единичной мерой для определения относительной «боли» (например, стресса) между AFSC (заданиями). Результаты служат индикатором проблем, а не абсолютным изложением проблем. Эта формула является отправной точкой для выявления аномалий. Это также позволяет руководству ВВС измерять прогресс.

- Уровень стресса 1. 0 означает отсутствие дефицита (развертывания или домашней станции)
- Уровень стресса, превышающий 1. 0, означает, что существует дефицит. Недостаток выражается в процентах от назначенного персонала (например, рейтинг уровня стресса 1,2 означает, что каждый человек на домашней станции выполняет работу от 1 до 2 человек)
- Уровень стресса менее 1 0 означает, что есть излишек. Излишек выражается в процентах от назначенного персонала (например, рейтинг стресса 0,8 означает, что каждый человек на домашней станции в среднем выполняет 8 человек)

Военно-воздушные силы стремятся достичь «уровня стресса» 1. 2 или менее для каждого AFSC (задания).

Следует отметить, что только потому, что работа считается «подчеркнутой», необязательно означает, что у работы есть вакансии для новобранцев. AFSC может быть надлежащим образом укомплектован в рядах первого круга, но считается «подчеркнутым» из-за нехватки рядов сотрудников НК.

В этом случае ВВС попытаются исправить недостаток в рамках Программы переподготовки НКО.

Даже если «стресс» вызван (или частично вызван) из-за нехватки персонала в рядах первого круга (новых рекрутов), вступают в силу доступные учебные места. Военно-воздушные технические училища могут обучать так много учеников в любой момент времени, и все запланированные «учебные слоты» могут уже заполняться людьми, уже находящимися в Программе замедленного зачисления (DEP), или уже в ВВС, но в ожидании подготовки слот.

Увеличение количества доступных учебных слотов обычно не является жизнеспособным вариантом. Добавление большего количества слотов означает добавление дополнительных ресурсов. Необходимо добавить дополнительных инструкторов (таким образом, удалив опытных НКО из «поля»), необходимо будет добавить место для общежития, больше персонала поддержки (финансы, администрация, персонал и т. Д.).), нужно будет увеличить, расширить залы чаунов и т. д. Этот процесс не является ни дешевым, ни быстрым.

Запланированные AFSC (см. Страницы описания работы)
AFSC	Карьерное поле	Стресс
1a8	Воздушно-криптологический лингвист	2. 15
1T2	Pararescue	1. 58
2t1	Операции с транспортным средством	1. 46
7s0	Специальные расследования	1. 37
3p0	Силы безопасности	1. 36
1n1	Анализ изображений	1. 34
1t0	Операции SERE	1. 26
3m0	Услуги	1. 26
1c2	Боевое управление	1. 25
1n0	Приложения разведки	1. 24
3s2	Образование и обучение	1. 24
2g0	Планы логистики	1. 23
1S0	Безопасность	1. 23
2e2	Com, Network, Switching & Crypto Systems	1. 21
1c1	Управление воздушным движением	1. 20
5j0	параюридических	1. 20
6c0	Договаривающаяся	1. 20
1w0	Погода	1. 19
1n5	Эксплуатация электронных сигналов Эксплуатация	1. 19
3U0	Кадровая	1. 18
1n4	Анализ сетевой разведки	1. 18
3v0	Визуальная информация	1. 17
3e8	Утилизация взрывных боеприпасов	1. 17
3n0	Общественные дела	1. 15
3e5	Engineering	1. 14
3e9	Готовность	1. 12
2a7	Технология летательных аппаратов	1. 12
2w0	Системы боеприпасов	1. 12
2t0	Управление трафиком	1. 11
3c3	Планирование и реализация Comm-Comp Sys	1. 11
3s0	Кадровый	1. 11
3s1	Военная равная возможность	1. 11
2e6	Коммуникационные кабельные и антенные системы	1. 10
1a5	Системы бортовых миссий	1. 10
2f0	Топливо	1. 10
1a2	Loadmaster	1. 08
5r0	Помощник капеллана	1. 08
1a3	Бортовые системы связи и электроники	1. 07
1c4	Команда и управление тактической авиацией	1. 07
2t2	Воздушный транспорт	1. 07
1a1	Бортовой инженер	1. 07
3e7	Защита от огня	1. 06
1a6	Flight Attendant	1. 06
3a0	Управление информацией	1. 06
1c0	Управление аэродромом	1. 06
1a7	Воздушный стрелок	1. 06
3n2	Premier Band	1. 02
2e1	Спутниковые, широкополосные и телеметрические системы	1. 02
2s0	Управление поставками / системный аналитик	1. 02
3n1	Региональная группа	1. 01
2a3	Системы авионики (Misc MWS) и Tact a / c mx	1. 01
2a6	Аэрокосмическое движение	1. 00
3e1	Отопление, вентиляция, кондиционирование и охлаждение	0. 99
1a4	Бортовое управление в воздухе	0. 98
1t1	Жизнеспособность летного экипажа	0. 98
1n2	Производство интеллектуальных сигналов связи	0. 97
2t3	Техническое обслуживание автомобиля	0. 97
2r0	Аналитик по управлению обслуживанием	0. 96
2a5	Aerospace & Helicopter Mx & Integrated Avionics Sys	0. 96
3e4	Utilities Systems и др.	0. 95
3e0	Электрическое	0. 95
3e2	Тротуарное и строительное оборудование	0. 94
2w1	Системы вооружения для самолетов	0.94
3c0	Коммуникационно-компьютерные системы	0. 94
2r1	Техническое обслуживание	0. 93
3c1	Радиосвязь Sys и электромагнитный спектр Mgt	0. 92
2w2	Ядерное оружие	0. 91
1a0	Заправка топлива в полете	0. 91
1c3	Командное сообщение	0. 91
3e3	Структурный	0. 91
1c6	Операции с космическими системами	0. 90
2m0	Ракетные и космические системы / сооружения	0. 90
1n3	Криптологический лингвист	0. 87
6f0	Финансовый менеджмент и контролер	0. 86
2p0	Лаборатория прецизионного измерительного оборудования	0. 86
1c5	Системы аэрокосмического контроля и предупреждения	0. 85
3h0	Историк	0. 84
2a0	Испытательная станция и компоненты авионики	0. 82
2а1	Авионика	0. 81
2e0	Радарные системы земли	0. 77
3c2	Коммуникационно-компьютерные системы управления	0. 77
1n6	Оценка безопасности электронной системы	0. 74
3e6	Управление операциями	0. 65