Аварийная высадка ночью

Аварийная посадка в течение дня представляет много вариантов: вы приземляетесь в поле с встречным ветром или по дороге с боковым ветром? Вы приземляетесь на верхушки деревьев или возвращаетесь в аэропорт? Каждая ситуация зависит от перечня факторов - окружающей среды, производительности самолета, расстояния скольжения и высоты, но в течение дня в большинстве случаев возможно безопасное посадку.

Ночью, однако, аварийная посадка представляет проблемы, которые трудно исправить.

Там черное. Зажженные области заполнены, поэтому вы хотите избежать освещенных областей. Ваше расстояние скольжения сложнее судить, потому что высоту над землей и препятствия труднее судить. Там черное. Вы приземляетесь на шоссе, которое освещено, чтобы вы могли видеть, ставя под угрозу путешественников в транспортных средствах на земле? Или вы идете на поле, зная, что вы не сможете ничего увидеть, пока ваш приземный свет не освещает деревья или землю ниже вас?

Нет правильного или неправильного ответа, нет простого ответа, как выбрать место для аварийной посадки в ночное время. Но есть несколько предосторожностей и, возможно, несколько вещей, которые следует учитывать.

Предпрофессиональное планирование является ключевым.

Если вы летите ночью, вам необходимо предпринять необходимые предварительные шаги планирования, чтобы подготовиться к потенциальной чрезвычайной ситуации при посадке вне поля. Во многих местах чрезвычайная ситуация в течение дня просто означает, что вы можете найти ближайшее поле и землю безопасно.

Ночью темно. В рамках вашего предполетного планирования ночью вам следует планировать свой полет над известными районами, которые могли бы служить в качестве аварийного пункта приземления, если вам нужно было это сделать. Если вы летите по длинному перелету по ночам, вы можете подумать о пролете по шоссе или дорогам или выбрать контрольно-пропускные пункты рядом с незаселенными полями.

И вы можете подумать о том, чтобы держать контрольно-пропускные пункты ближе друг к другу, в пределах скользящего расстояния от контрольной точки от высоты, которую вы выбрали для полета. И хотя мы говорим о высоте, поддержание более высокой высоты во время ночных полетов увеличит ваш запас прочности. Это не только даст вам больше времени для устранения неполадок в случае, если что-то пойдет не так, но более высокая высота позволит значительно увеличить расстояние скольжения, что позволит вам добраться до ближайшего аэропорта.

Сбой двигателя ночью

Если ваш двигатель выходит из строя или что-то еще происходит, что вызывает вынужденную посадку ночью, в основном есть два варианта: приземлиться в темной области или пойти на освещенную область и риск нанося ущерб другим людям и нанося урон другим структурам. Здесь нет правильного или неправильного ответа, и это может привести к вашему инстинкту кишки.Но пилот обязан не причинять вреда другим, поэтому, если вы идете на дорогу или освещенную зону, убедитесь, что вы избегаете людей или транспортных средств. С другой стороны, неосвещенная область неизвестна ночью, а это означает, что вы не увидите, на что вы приземляетесь, пока не получите несколько футов от земли. Любой вариант имеет свои недостатки, и ни один из них не является отличным вариантом, поэтому ночной полет - это совершенно новая игра в мяч.

Планирование вашего полета заблаговременно, чтобы вы имели места для аварийной посадки в виду, но в противном случае лучше всего найти место на земле.