Профиль карьеры: Navy Plane Captains

ABAORD USS CARL VINSON, на море - как успешные инвесторы, «Золотой орел»? (CVW) 9 и отправленные на борт USS Carl Vinson (CVN 70) получают щедрые дивиденды за работу, которую они выполняют, и количество времени, которое они посвящают своим назначенным активам.

В противном случае называются коричневыми рубашками, ?? капитаны самолетов вкладывают долгие дни, напряженную работу и каждую унцию своих знаний и опыта в обеспечение многомиллионных самолетов, а их пилоты благополучно возвращаются на палубу каждый день.

Согласно Морскому Центру Безопасности, современные военно-морские самолеты по своей сути сложны, и капитаны самолетов часто являются единственным источником опыта в ежедневных и оборотных проверках.

Доверие - это ключ. Пилотам приходится доверять, что все было проверено правильно, ?? сказал Авиационный конструктор-механик 3-го класса Кестон Раймонд, капитан самолета-самолёт-вертолет-эскадрильи (HS) 8. Хорошее чувство, когда вы знаете, что заслужили доверие. ??

Капитаны самолетов проводят 12-15 часов в день со своими назначенными самолетами. В дополнение к постоянным осмотрам коричневые рубашки проверяют уровень жидкости, готовят кокпит к полету и обеспечивают отсутствие посторонних предметов, которые могут повредить «птицу». Перед тем, как передать самолет пилоту, капитаны самолетов выступают в качестве окончательного набора глаз.

Они готовят реактивные самолеты и готовятся к работе, сказал лейтенант Эрик Тейлор, один из пилотов самолета Fighter / Attack Squadron (VFA) с самолетами F / A-18 Hornet.

. Без них мы не могли выполнять свою работу. Мы не могли летать. Ответственность иногда может быть подавляющей, ?? - сказал Терреро. Капитаны самолетов подобны безопасности для (самолета). У меня есть лучшая идея о том, что происходит с моим F / A-18.

Хотя капитаны самолетов ВМС, как правило, являются одними из самых младших сотрудников эскадрильи, ответственность может быть огромной.

Самолет, пилот и миссия могут отдыхать прямо на их плечах.

Независимо от того, какой ранг капитан самолета, он управляет самолетом, ?? сказал авиационный машинист Маат Эймман Ксавье Терреро, один из капитанов самолетов VFA-146.

После того, как они ожили в линейном подразделении эскадрильи, они проводят от шести месяцев до года выполнение обязанностей капитана самолета, прежде чем перейти к более постоянной работе в эскадрилье.

? Будучи назначенным временно на линейное подразделение эскадрильи, дает младшим парням представление о том, как работает эскадра? как он поддерживает миссию ВМФ? - сказал Тейлор.

Моряки проводят не менее 90 дней, изучая все входы и выходы, прежде чем они смогут получить престижное звание капитана самолета, а также имена и родные города, нанесенные на живот самолета.

? (Первоначальное обучение) дает им опыт и знания о самолете выше и выше (другие), которые идут прямо на работу по их скорости, ?? сказал Авиационный орденсмен 1-го класса (AW) Дру Бунд.

Терреро уже почти полгода капитан самолета и вскоре перейдет к своей работе в качестве авиационного машиниста. Всего лишь 19 лет, работа Терреро как капитан самолета не только дала ему преимущество перед сверстниками, но и много рассказов.

Поднявшись, я слушал рассказы моего деда; теперь я могу сказать ему свое, ?? - сказал Терреро. Работа в качестве капитана самолета была отличным опытом обучения. Я всегда буду капитаном самолета. ??