Идеи сокращения отходов в автомобильной и промышленной упаковке от GM

Недавно GM обнародовал некоторые из своих лучших практик по минимизации твердых отходов, связанных с одноразовой упаковкой. Снижение количества твердых отходов в упаковке, как отмечает GM, вызывает серьезную озабоченность. В соответствии с У. С. EPA, ежегодно генерируется более 75 миллионов тонн упаковочных отходов, в то время как только примерно половина этой суммы перерабатывается. Конечным результатом является то, что около 37 миллионов тонн в год заканчиваются на полигоне, на которые приходится не менее 30 процентов всех твердых бытовых отходов.

GM является лидером в поиске сокращения твердых отходов, а также в обмене лучшими практиками с другими производителями. В этом же ключе Джеффри Лазарц, инженер по упаковке и эксперт по предмету расходной упаковки GM, представил следующие идеи по сокращению производства твердых отходов.

1. Уменьшить вес упаковки

Легкий вес стал очень популярной стратегией по сокращению количества использованной упаковки, что привело к снижению расходов на упаковку и уменьшению количества отходов упаковки. Лазарц отмечает, что в случае производственных операций более тяжелые транспортные материалы, такие как деревянные поддоны, могут привести к увеличению расхода топлива и увеличению выбросов углекислого газа, что приведет к дополнительным расходам на доставку ». В некоторых случаях мы заменили деревянные поддоны для повторного использования, содержащиеся в пластмассовых контейнерах, и в результате сократили количество отходов, вес и стоимость », - комментирует Лазарц.« Когда они прибудут, их можно будет использовать повторно в нашей сети ».

2. Get More Bang Per Box

Автомобильная промышленность была лидером в разработке упаковки для увеличения удельной плотности в контейнерах, другими словами, оптимизации использования пространства за счет увеличения количества деталей в контейнерах Lazarz на примере команды GM в Бразилии, которая увеличил дополнительный слой деталей на контейнер, тем самым устраняя необходимость в 23 дополнительных коробках.

В другой упаковке они перестроили конструкцию отсека для дизайна упаковки с линейной сетки на геометрический рисунок, тем самым уменьшив требования к доставке на 38 ящиков.

3. Дизайн упаковки для удобства переработки

Larzarz подчеркивает, что если упаковочные материалы смешиваются, например, картонная футеровка с деревянной рамой, скрепление двух частей вместе делает переработку неудобной; это требует прежде всего того, чтобы материалы раздвигались. Сшитые материалы должны обеспечивать «отрыв», легкое разделение двух частей. С другой стороны, сшивание картонной стойки в картонную коробку не является проблемой, поскольку основной продукт будет удален в процессе рециркуляции. важно.

4. Получение упаковки прямо у источника

Получив упаковку прямо у производителя детали, это предотвратит дополнительную обработку.Дело в том, что GM работает с поставщиком за рубежом, который обеспечивает колеса для автомобилей GM. По прибытии в США колеса направляются через склад, где они переупаковываются на вторичной основе, прежде чем отправляться на сборочный завод. «Мы работаем с этим поставщиком, чтобы использовать перерабатываемый материал для отправки продукции непосредственно на заводы», - сказал Лазарц штатов. «Исключив шаг среднего склада, вы также сократите стоимость и отходы».

5. Координация с поставщиками и оптимизация

Джефф тесно сотрудничает с поставщиками GM для разработки единых спецификаций доставки до начала новой производственной программы. Это позволяет лучше согласовать процессы и повысить эффективность. имеет возможность тесно сотрудничать с нашими поставщиками для разработки единых спецификаций доставки. Это позволяет обоим концам цепочки поставок согласовывать свои процессы и работать более эффективно.

Кроме того, GM предоставляет руководящие принципы в отношении максимизации грузовых перевозок на транспортных средствах с целью экономии общего топлива и снижения стоимости частичной доставки. Рассмотрение планов упаковки вперед помогает избежать такой потенциальной неэффективности.

6. Дизайн упаковки для обеспечения приоритетности безопасности

Один из способов, с помощью которого GM помогает создать более безопасное рабочее место, заключается в том, что материалы должны поставляться в коробках с крышками.

Эта идея, подобная коробке для обуви, устраняет необходимость в коробке. Использование ленты диктует, что работникам придется использовать ножи, что создает риск для безопасности. Разрабатывая потребность в ленте, риск уменьшается.

7. Сотрудничество с лучшими практиками сокращения упаковки

«Мы стремимся создать систему, которая работает для всех поставщиков, и часто сотрудничать в отношении того, что работает, а что нет», - отмечает Лазарз … «В конце концов, это выгодно всем, кто делает перерабатываемые судоходные материалы стандартную практику и делиться полученными уроками ». Он поощряет разработку стандартов упаковки, которые, по его мнению, экономит время и затраты на логистику, одновременно сокращая количество отходов.