8 Заблуждений о женщинах и сексизме в авиации

Есть много неправильных представлений о женщинах в авиации, плавающих вокруг. И хотя тема сексизма стареет для некоторых из вас, это остается разговором, который нам нужно иметь. Поскольку нам всем хотелось верить, что мы просто избиваем мертвую лошадь с феминистскими дебатами о женщинах в авиации, некоторые из нас считают, что это вопрос, заслуживающий внимания. И мое чтение убеждает меня в том, что мы далеки от консенсуса относительно его существования.

Я оптимист в глубине души. Мне нравится верить, что большинство комментариев, которые многие считают сексистскими, на самом деле не предназначены для преднамеренного сексизма или даже невежливости, и я дам большинству людей преимущество сомнений. И я хотел бы поверить, что я принадлежу к летающему миру так же, как следующий парень - или девочка. По большей части, я думаю, очевидно, что молодые женщины в эти дни могут делать все, что хотят. Я буду первым, кто скажет, что женщины фактически не ограничены от участия в авиационном мире. Мне, например, никогда не говорили, что я не могу или не должен летать на самолетах. Но сексизм все еще существует, и вокруг него много заблуждений.

Хотя это может быть тонким, сексизм в авиации также может быть вопиющим, как я недавно обнаружил при изучении онлайн-форумов, социальных сетей и комментариев к статье. Недавний онлайн-поиск статистики и мнений о женщинах в авиации и всех сопутствующих вопросах оставил меня немного удивленным.

Когда я обнаружил бесцензурные мысли людей о женщинах в авиации, я быстро понял, что есть много неправильных представлений о проблемах - или их отсутствии - противостоять женщинам, которые работают в среде с преобладанием мужчин, таких как авиация.

Ниже приведены некоторые из этих заблуждений, с которыми я столкнулся.

Большинство замечаний ниже являются фактическими комментариями мужчин и женщин, которые я обнаружил в Интернете. Они, наверное, немного удивительны для некоторых из нас, но опять же, может быть, нет. Мне, конечно, не нужно было далеко заходить, чтобы найти их.

1. «Женщины просто не любят самолеты, как мужчины. «

Понятно, что мужчины и женщины связаны по-разному. Из исследований мы знаем, что мальчики предпочитают автомобили, а девочки предпочитают куклы. То, что мы до сих пор не знаем, - это то, насколько гендерные качества, которые мы развиваем в раннем возрасте, являются результатом нашей окружающей среды по сравнению с биологией и генетикой. Но когда дело касается авиации, предположение о том, что женщины просто не любят самолеты или просто не заинтересованы в авиации, может быть неточным. Насколько нравится или не нравится девушка в авиации из-за воздействия или отсутствия воздействия? Кто скажет, что там больше девушек и женщин, которые еще не открыли авиацию?

2. «Авиация полностью открыта для женщин. Нет проблем. «

Да, можно утверждать, что авиация« открыта »для женщин. Но действительно ли это? Что это значит? Конечно, женщина может научиться летать, если захочет. Но представьте со мной на мгновение, что вы - 16-летняя женщина, которая хочет научиться летать. Вы набрали достаточно мужества, чтобы спуститься в местную летную школу или FBO, где вы заходите, и никто не находится на стойке регистрации.

Вы ждете, и мужский механик в конце концов входит и идет прямо мимо вас, не сказав вам ни слова. Затем, когда другой сотрудник, наконец, замечает вас, он или она предположит, что вы жена пилота, или что вы там, чтобы собирать питание, или организовать автомобиль-вежливость для вашего клиента или целый ряд других, -пилотные задачи. Поскольку вы не вписываетесь в профиль, предполагается, что вы не пилот или не собираетесь его ставить. Не самая благоприятная среда для женщины. Авиация может быть доступна для женщин, но это не самая благоприятная для женщин среда.

3. «Женщины не должны жаловаться. Они уже получают специальное лечение, например, стипендии и наемные предпочтения. Если целью является равенство, почему эти преимущества должны быть доступны только для женщин? «

В целом, женщины в авиации не хотят, чтобы к ним относились иначе, чем к мужчинам.

Они не ищут раздаточные материалы или даже стипендии. Но есть основания для такого рода «особого обращения», и это связано с долгой историей гражданских прав, в том числе с Законом о гражданских правах 1964 года, который запретил бы людям отказываться от найма в зависимости от возраста, пола, религии или цвета , В некоторых случаях женщины получают предпочтение от найма в авиакомпании, потому что это попытка общества устранить прошлую дискриминацию, и это справедливо. Это лучшее, что мы можем сделать. Но это еще не конец истории. Давайте не будем забывать, что пилот-пилот должен быть квалифицирован для работы, как и любой другой пилот, и, следуя этому, они все равно должны оказаться среди группы скептически настроенных мужчин-помощников, менеджеров и даже пассажиров. Это, пожалуй, воспринимаемое понятие от имени женщин, но в большинстве случаев неудача на любом уровне для женщины в мире с преобладанием мужчин является неумолимой и подпитывает предвзятый стереотип о том, что женщины как-то не так хороши, как мужчины. Поэтому, в то время как женщины могут получить особое лечение в некоторых случаях, они часто по-прежнему ощущают необходимость работать так же трудно, если не сложнее, чем человек, сидящий рядом с ними, чтобы заслужить уважение своих сверстников и предотвратить необоснованную критику в событие слабого момента.

Подробнее …

4. «Женщины не склонны к механическому воздействию и не могут научиться летать. « Противоречивые исследования на тему возможностей и личностных качеств мужского пилота по сравнению с способностями и личностными способностями женского пилота. Некоторые исследования показывают, что женщины менее механически склонны, чем мужчины, но независимо от того, является ли это результатом природы или воспитания - есть доказательства того и другого - все еще остается вопрос, который никто, кажется, не может окончательно ответить.

И хотя мужчины, как правило, говорят, что они лучше подходят для математических и пространственных способностей, женщины, которые подвергаются математическим и пространственным проблемам, как известно, конкурируют наравне с их коллегами-мужчинами. Еще одна вещь, о которой следует помнить, состоит в том, что предметы, в которых мужчины считаются превосходными, математическими, системными и пространственными способностями, охватывают лишь небольшую часть навыков, необходимых для полета на самолете; есть также принятие решений, суждение, работа в команде, судоходство, решение проблем и общение. И если это правда, что женщины лучше слушают, менее склонны действовать импульсивно или небрежно, и лучше при многозадачности, то это делает мысль о том, что научиться летать сложнее для женщин довольно устаревшей.

5. «Сексизм не будет существовать в авиации, если мы не будем продолжать обсуждать эту тему. «

К сожалению, сексизм, как преступление, нищета, невежество и предрассудки в каждой полосе, не исчезает только потому, что мы решили игнорировать его.

Незнание - это только блаженство для привилегированных, в этом случае.

6. «Нет никаких признаков сексизма вообще. Если женщины не чувствуют себя в аэропорту, это их проблема. «

К сожалению, в современной авиационной среде есть много примеров сексизма - некоторые очень недавние - как проблема Air Canada с обнаженными фотографиями женщин, оставшихся в летной палубе.

И даже сегодня есть члены широкой общественности, которым все еще неудобно играть роль пилота-самки в летной палубе. Существует сексизм. Это проблема. Причина в том, что разговор продолжает подниматься.

7. «Если женщина оскорблена обнаженной фотографией другой женщины или грязной шуткой, то она

эмоционально нестабильна и не должна быть пилотом. « Часто говорят, что некоторые девушки просто не могут шутить. В некоторых случаях реакция женщины на комментарий или шутку со стороны сверстников может встретить оборонительную или даже чрезмерную реакцию, но вот что: мы все должны быть оскорблены грубым поведением, запугиванием, запугиванием или просто плохим вкусом.

В профессиональной среде (или, наоборот, действительно) действительно нет места для негативного или оскорбительного поведения, и ответ на это поведение не является проблемой; проблема заключается в самом поведении. Во-вторых, следует отметить, что, будучи оскорбленным плохим поведением, никоим образом не умаляет навыков человека как пилота. Оскорбление не означает, что человек нестабилен или некомпетентен. В профессиональной среде, такой как летная палуба, следует порядочность, а не проверку у ворот.

И в конце концов, это не тот тип человека, который стоит за грубым или неприличным поведением, точно таким типом пилота, который мы хотим летать на нашем самолете?

8. «Нам нужно больше женщин в авиации. «

Существует большой толчок для поощрения большего числа женщин в авиации, наряду с программами STEM в целом. Есть много людей, которые считают, что отрасль нуждается в большем количестве женщин. Но почему? Какую пользу женщины приносят в авиационную среду, которую мужчины не могут или не могут принести?Если женщины и мужчины будут на равных игровых площадках, то почему именно мы должны питаться женщинами?

Возможно, было бы лучше сказать, что нам нужно больше

людей в авиации. С надвигающейся нехваткой пилота и борющейся авиационной промышленностью мы могли бы использовать более квалифицированных пилотов в целом. Если есть неиспользованный рынок женщин, которые могут - и хотят - улучшить эту нехватку пилота и даже игровое поле в то же время, то почему бы и нет? Но мы, вероятно, не нуждаемся в большем количестве женщин в авиации только ради того, чтобы больше женщин. Нам, вероятно, не нужно специально продавать женщин или привлекать женщин к авиации - или к любой другой области карьеры, в которой они недопредставлены - только потому, что масштаб несбалансирован. Нам необходимо предоставить молодым женщинам возможности и устранить существующие барьеры. Если мы сделаем не более того, женщины предпочтут выйти на поле до уровня своего интереса и преуспеть в этой области до уровня своих способностей. Как только мы выставили молодых девушек и женщин в авиацию таким образом, чтобы это было равно тому, что мальчики и молодые люди получают, этим девушкам и женщинам нужно подойти к тарелке - если захотят.

Женщины действительно не хотят продолжать эту дискуссию, поэтому вы увидите, что многие из нас избегают разговоров о сексизме. В частности, женщины, которые уже участвуют в авиации, как правило, являются сильными, умными женщинами, у которых нет времени или склонности обсуждать сексизм, либо потому, что они поднялись над ним по-своему, либо потому, что они не испытывали это сами, или, может быть, потому, что они просто не обращают больше внимания на гендерные проблемы. Но, как я обнаружил, по-прежнему существуют некоторые дико неточные взгляды, а другие различные мнения, которые хотя и могут быть тонкими, как правило, способствуют отсутствию женщин, которые становятся участниками авиации.

Верно, что сегодня, как никогда, молодая девушка имеет доступ к возможностям, которых не было у многих девушек раньше. И это правда, что женщина, которая хочет войти в мир авиации, не столкнется с большим сопротивлением, если таковое будет. Но есть остатки сексизма и различные другие неправильные представления о женщинах в авиации, которые еще остаются, и это неправильные представления, которые нельзя игнорировать.