Новый Quadcopter? FAA Мандаты Регистрация воздушных судов для UAS

Это гул в вашем рождественском списке? Так и думал. И вы не одиноки - FAA оценивает, что 1. 6 миллионов небольших беспилотных самолетов будут проданы в 2015 году для использования любителями. Это самый жаркий подарок в этом сезоне, и хотя это может показаться игрушкой, на самом деле это может принести дополнительный (и нежелательный) сюрприз - совершенно новый набор правил! Начиная с 21 декабря ^ст , 2015 года, владельцы беспилотных летательных аппаратов, которые весят выше. В соответствии с этим промежуточным окончательным правилом 55 фунтов должны зарегистрировать их UAS с FAA.

И да, это включает в себя игрушечный квадроцикл, который вы купили для своего подросткового ребенка, который обещает сохранить его на заднем дворе. И модельная ракета. (Но не бумажный самолет - они уточнили это для нас.)

Некоторые из нас знакомы с процессами FAA, но для тех из вас, у кого нет истории, связанной с FAA, хорошо … сюрприз! Этот новый гул означает, что у вас есть другой правительственный босс, на который нужно обратить внимание. И вы думали, что вы только что получили игрушку …

Увы, беспилотники уже не просто детские игрушки, и FAA воспринимает их серьезно, начиная с номенклатуры. То, что мы - и слабо истеричные СМИ - называем беспилотным летательным аппаратом, теперь объявили, что FAA является беспилотной авиационной системой, которая отличает ее от других приспособлений, которые бросаются, проскакиваются или иным образом запускаются в небо над нами - например, фрисби или бумажный самолет. (Да, FAA фактически обращается к бумажным самолетам в разделе часто задаваемых вопросов … Я этого не делаю.) Наряду с этой категорией вы найдете множество правил и правил, которые могут или не могут быть известны новым владельцам UAS.

Так будет ли ваш новый БАС, который приносит Санта, подлежать этим требованиям регистрации? Кстати, FAA утверждает, что это требование не нова - модели, которые летают, всегда считались самолетами и, следовательно, требуют регистрации. Новое правило, временное окончательное правило, вступившее в силу 21 декабря 2015 года, требует, чтобы владельцы UAS регистрировались в FAA, если судно весит более 250 граммов (55 фунтов) и менее 55 фунтов (2,5 килограмма).

Любой БАС, превышающий этот вес, считается объектом регулярного процесса регистрации воздушных судов, доступного через подачу формы FAA AC 8050-1. Самые маленькие БАС, которые продаются как игрушки для детей, будут легче. 55 фунтов, но не все из них.

Беспилотный летательный аппарат представляет собой перефразируемое воздушное транспортное средство, которое может пролетать и перемещаться в воздушном пространстве под контролем пилота, не находящегося на борту судна, или дистанционным способом. В БАС входят самоходные самолеты, а также все вспомогательное оборудование, станция управления, информационные станции, телеметрия, средства связи и навигационное оборудование, необходимые для эксплуатации беспилотного летательного аппарата.

В этом новом правиле довольно странное сообщество самолетов, члены которого смущены, узнав, что его требования касаются их радиоуправляемого самолета, а также многих платформ квадроциклов и аэрофотосъемки, которые выходят на рынок в большом количестве. Фактически, каждый, кто уже владеет UAS, теперь должен зарегистрировать его в FAA и четко обозначить свой регистрационный номер на самолете до 19 февраля 2016 года. Если вы купите себе (или вашему ребенку) беспилотник на Рождество, вы можете летать в закрытом помещении все, что вы хотите, но вы должны зарегистрировать его до своего первого наружного полета.

(Если вам младше 13 лет, вам нужно будет найти доверчивого взрослого, чтобы зарегистрировать свой гул в его или ее имени - и этот взрослый будет нести ответственность за любую глупость, которую вы совершаете, поэтому вы можете их предупредить).

После регистрации, которая стоит 5 долларов США, вы получите регистрационный сертификат по электронной почте, и вам будет предложено написать свой назначенный регистрационный номер непосредственно в UAS (Sharpie будет работать нормально). Вам нужен только один личный регистрационный номер, даже если у вас есть несколько беспилотных самолетов. Регистрационные номера могут быть отменены, когда беспилотный трансфер передает право собственности, а новый владелец будет нести ответственность за регистрацию лично в FAA. Для получения дополнительной информации о регистрации вашего UAS посетите страницу часто задаваемых вопросов о регистрации UAS FAA.

Еще в 1990 году ФАУ приступила к планированию интеграции беспилотных летательных аппаратов в Национальное воздушное пространство, пообещав процесс, который был бы безопасным, эффективным и своевременным.

Здесь нам 25 лет спустя, и FAA теперь требует регистрации небольших беспилотных летательных аппаратов, даже тех, которые летают как хобби или без коммерческих целей. IFR или промежуточное окончательное правило являются средством, с помощью которого агентство может пропустить предложенный шаг правила и выпустить предварительное, но сразу эффективное правило, которое, как ожидается, не будет спорным. По последним данным, в FAA зарегистрировано более 350 000 самолетов. Как агентство будет справляться с дополнительной регистрацией потенциально сотен тысяч, по общему признанию, очень умных детских игрушек еще предстоит увидеть. И сколько владельцев этих самолетов предпочитают соблюдать новое правило, так это догадка. Однако владельцы БАС должны знать, что штрафы за несоблюдение являются значительными, с гражданскими штрафами до 27 500 долларов США и уголовными санкциями в размере 250 000 долларов США и тюрьмой.

Зарегистрируйте свой UAS