Военные госпитальные корабли

Больничные корабли предоставляют на плаву, мобильные, острые хирургические медицинские учреждения, когда их привлекают военные США. В других родах находились дополнительные медицинские суда - суда скорой помощи, спасательные суда и эвакуационные суда.

Статус Женевской конвенции

Больничные суда пользуются особым статусом - этот особый статус получил международное признание в соответствии со второй Женевской конвенцией 1906 года и Гаагской конвенцией 1907 года.

Конкретные ограничения для больничного судна изложены в статье четвертой Гаагской конвенции X:

• Корабль должен быть четко обозначен и засвечен как больничный корабль
• Корабль должен оказать медицинскую помощь раненому персоналу всех национальностей
• Корабль не должен использоваться для какой-либо военной цели
• Корабль не должен вмешиваться или препятствовать вражеским боевым кораблям
• Воюющие стороны, как указано в Гаагской конвенции, могут искать любое больничное судно для расследования нарушений вышеуказанных ограничений
• Воюющие стороны установят местоположение больничного судна

Кроме того, в конвенции установлено, что во время войны больничные суда будут освобождены от сборов и налогов, взимаемых с судов в портах государств, которые ратифицируют договор.

Недавно - Пособие Сан-Ремо по международному праву применительно к вооруженным конфликтам на море было принято в июне 1994 года Международным институтом гуманитарного права после серии дискуссий за круглым столом, проведенных между 1988 и 1994 годами дипломатами и военно-морскими и юридическими экспертами.

Согласно Руководству Сан-Ремо, судно больницы, нарушающее юридические ограничения, должно быть надлежащим образом предупреждено и с достаточным сроком соблюдать. Если больничное судно продолжает нарушать ограничения, воюющий законно имеет право захватить его или использовать другие средства для обеспечения соблюдения. Неконтролируемое больничное судно может быть уволено только при следующих условиях:

• Отклонение или захват не представляется возможным
• Никакой другой метод осуществления контроля не доступен
• Нарушения являются достаточно серьезными, чтобы позволить кораблю классифицируется как военная цель
• Ущерб и потери не будут непропорциональны военной выгоде.

Во всех других обстоятельствах нападение на больничный корт является военным преступлением.

U. S Военные потребности в Первой мировой войне

Во время первой мировой войны (также известной как «Великая война») больничные корабли впервые использовались в массовых масштабах, но в Первой мировой войне больничные суда в основном использовались для перевозки больных и раненых военнослужащих из Театры операций в больницы в Соединенных Штатах.

Вторая мировая война снова увидела использование больничных кораблей, но их использование было основано на том, кто ими управлял - военно-морской флот не был единственной ветвью Вооруженных сил Соединенных Штатов для эксплуатации больничных кораблей, какое-то время армия также эксплуатировала их [ Фактически, армия управляла собственным кораблем кораблей, см. «Классификация кораблей» - «Остальные вооруженные и единообразные силы»).

U. С. Военные потребности во Второй мировой войне

Во время Второй мировой войны армия решила, что это их собственная ответственность за перевозку раненых, и поэтому хотели организовать эвакуацию на своих собственных кораблях. В общей сложности было совершено 27 боевых кораблей для эвакуации потерь армии.

Военно-транспортная служба эксплуатировала 24 больничных судна, в которых находились гражданские экипажи (сотрудники Службы транспортной службы армии) и армейский медицинский персонал, а ВМС эксплуатировали 3 больничных судна ( Комфорт, Надежда и > Милосердие ), которые были укомплектованы военно-морским флотом, но укомплектованы Армейским медицинским департаментом. Однако, как уже отмечалось, военно-морские силы и армия эксплуатировали больничные корабли с различными целями - корабли военно-морского флота были полностью оборудованными больницами, предназначенными для получения жертв непосредственно с поля битвы, а также для оказания материально-технической поддержки медицинским командам на первой линии, предназначенные и предназначенные для эвакуации пациентов из передовых районных больниц в больницы тыла (или из них в Соединенные Штаты) и не были оснащены или укомплектованы, чтобы справляться с большим количеством прямых боевых потерь. Большинство военных кораблей военного округа США начинались как ремесло с другой ролью и ремонтировались, чтобы стать больничными кораблями. Три корабля Большого Флота (AH-6 USS

Комфорт , AH-7 USS Надежда и AH-8 USS Милосердие ) были единственными сосудами, построенными как больничные корабли для флота армии США - 24 военных корабля с военной армией США были преобразованы из других типов кораблей. Три военно-морских корабля, в которых работала армия, служили в Тихом океане во время Второй мировой войны, а 24 корабля армии служили сначала в атлантических театрах, а некоторые позже были переведены в Тихий океан, а другие были сняты с эксплуатации, когда больше не нужны для эвакуации пациентов из Европы Театр. К концу Второй мировой войны военно-морской флот имел в своем распоряжении 15 госпитальных судов. Если на то пошло, некоторые военно-морские больничные корабли находились на передних судах. Например, когда разразилась испанско-американская война [1896], пассажирское судно

John Englis было куплено армией Соединенных Штатов для использования в качестве больничного судна и переименовано в Relief . В 1902 году флот приобрел корабль и управлял им как USS Рельеф до 1918 года, когда она была переименована в Repose , чтобы разрешить присвоение имени Relief для AH-1 USS < Relief . Сегодняшняя потребность в больничных кораблях Хотя сегодня ВМС США эксплуатируют только два специализированных больничных судна (T-AH-19 USNS

Mercy

и T-AH-20 USNS Комфорт >), больничные / медицинские корабли многих типов были частью Военно-морского флота Соединенных Штатов по крайней мере с 1801 года (ВМС эксплуатировали свой первый госпиталь в годы трипольской войны [1801-1805]). И «Комфорт», и «Милосердие» играют роль в Военно-морском силовом управлении (MSC) ВМС США. Суда эксплуатируются, проходят навигацию и обслуживаются персоналом службы гражданской службы или CIVMAR.Это сотрудник федерального правительства, который преследует карьеру военно-морского флота. Это американские корабли, принадлежащие государству, которые поддерживают военнослужащих ВМФ во всем мире. Командование ВМФ отвечает за больницу и ее персонал. USNS Comfort и Mercy обычно сидят на пирсе с меньшим количеством членов экипажа. Как правило, на борту судна должно находиться 18 CIVMAR и около 50 военнослужащих военно-морского флота, чтобы поддерживать судно в «состоянии готовности». При вводе в действие корабли будут добавлять более 60 CIVMAR и более тысячи военнослужащих и оказывать помощь там, где это необходимо. USNS Mercy базируется в Калифорнии Сан-Диего. USNS Comfort базируется в Норфолке, штат Вирджиния. Военные госпитальные корабли Морские больницы