История ВВС Занесенная эмблема (ранг)

Американский шеврон - это не новая идея. В течение тысяч лет военные, церковные и гражданские власти использовали какой-то внешний символ для определения ранга и функции в обществе. В армии США унтер-офицерский состав в течение последних 150 лет развивался из-за путаницы эполет, поясов, кокард и полос до сегодняшнего ограниченного набора стилизованных и стандартизированных шевронов. До 1872 года стандарты документации практически отсутствовали.

В общем приказе военного ведомства от 27 марта 1821 года была зафиксирована первая твердая ссылка на солдат У. С. в шевронах. Сегодня шеврон представляет собой класс оплаты, а не конкретную торговлю.

Первоначально офицеры также носили шевроны, но эта практика начала постепенно прекращаться в 1829 году. Несмотря на это 10-летнее использование шевронов офицерами, большинство людей думают только о зачисленных классах, когда упоминаются шевроны.

На протяжении нескольких лет направление шевронных точек чередовалось. Изначально они указали вниз, и на некоторых униформах была покрыта почти вся ширина руки. В 1847 году точка изменилась на «вверх» позицию, которая продолжалась до 1851 года. Сервисные шевроны, обычно называемые «хэш-метками» или «полосами обслуживания», были установлены Джорджем Вашингтоном, чтобы показать завершение трехлетней службы. После Американской революции они оказались в неведении, и только в 1832 году, когда идея была восстановлена. С тех пор они были авторизованы в той или иной форме.

U. Шевроны С. ВВС прослеживают свою эволюцию с 1864 года, когда военный министр одобряет просьбу майора Уильяма Никодима, главного сигнального офицера армии, за отличительные знаки отличия знака 10 лет спустя. Имена Signal Service и Signal Corps использовались взаимозаменяемо в течение 1864-1891 годов.

В 1889 году простой шеврон сержанта стоил 86 центов, а капрал - 68 центов.

Официальная линия нынешних ВВС началась 1 августа 1907 года, когда командный корпус армии США сформировал авиационную дивизию. В 1914 году подразделение было переоборудовано в Авиационную секцию, а в 1918 году военное отделение отделило Авиационную секцию (воздушное сообщение) от Корпуса сигналов, сделав ее отличительной отраслью обслуживания. С созданием Армии Air Service их устройство стало крылатым винтом. В 1926 году филиал стал армейским воздушным корпусом, все еще сохраняя конструкцию крылатого гребного винта в своем шевроне.

Отличительные шевроны стали громоздкими. Конкретные проекты часто изображали навык торговли, и каждая ветка требовала отдельных цветов.Например, в 1919 году Медицинский отдел имел семь разных шевронов, которые не использовались ни одной другой веткой. В 1903 году сержант мог носить четыре разных шеврона, в зависимости от того, какую форму он носил. Подавляющие проблемы заработной платы, сословий, титулов и пособий заставили Конгресс в 1920 году объединить все ряды в семь классов заработной платы. Это нарушило историческую практику санкционирования каждой позиции и перечисления платы за каждую работу по всей армии. Изменение резко повлияло на дизайн шеврона.

Прекращение использования ветви и специальных шевронов умерло, несмотря на официальную политику военного департамента. Частные производители делали старые специальные проекты с новым синим фоном, предписанным для новых шевронов. Неавторизованные шевроны были обычными, и эти импровизированные эмблемы рукавов были даже проданы на некоторых почтовых обменах. В течение 1920-х и 1930-х годов военный отдел боролся с проигравшей битвой против специальных шевронов. Наиболее распространенными из несанкционированных шевронов специальности были те, которые носили члены ВВС армии, с крылатым пропеллером.

Военно-воздушные силы выиграли независимость 18 сентября 1947 года в качестве полноправного партнера с армией и флотом, когда Закон о национальной безопасности 1947 года стал законом. Было время перехода после того, как новый статус дал ВВС. Шевроны сохранили «внешний вид армии». Зачисленный персонал по-прежнему оставался «солдатом» до 1950 года, когда они стали «летчиками», чтобы отличить их от «солдат» или «матросов».

9 марта 1948 года - Официального обоснования для разработки нынешнего ВВС США нет за исключением протоколов заседания, состоявшегося в Пентагоне 9 марта 1948 года под председательством начальника штаба ВВС генерала Хойта С. Ванденберга. Эти минуты показывают, что образцы шевронов были отобраны на базе ВВС Боллинг, а используемый сегодня стиль был выбран 55% из 150 опрошенных летчиков. Поэтому генерал Ванденберг одобрил выбор зачисленного большинства.

Тот, кто проектировал полосы, возможно, пытался совместить плечевой патч, который носят члены ВВС (ВВС) во время Второй мировой войны и знаки отличия, используемые на самолетах. В патче были крылья с проколотой звездой в центре, а эмблема самолета была звездой с двумя барами. Полосами могут быть полосы от эмблемы самолета, изящно наклонные вверх, чтобы предложить крылья. Серебристо-серый цвет контрастирует с синей униформой и может предлагать облака на синем небе.

В это время размер новых шевронов определяется как четыре дюйма в ширину для мужчин, три дюйма - для женщин. --- Эта разница в размерах создала официальный термин «WAF (Women in the Air Force) шевронов» в отношении трехдюймовых полос.

Титулы рангов в это время снизу вверх были: Частные (без полос), Частный первый класс (одна полоса), Капрал (две полосы), Сержант (три полосы), Штаб-сержант (четыре полосы) , Технический сержант (пять полос), Мастер-сержант (шесть полос и десятину только ранг, одобренный для Первого Сержанта).

20 ФЕВРАЛЯ 1950 г. - Генерал Ванденберг указал, что с этого дня военнослужащие ВВС будут называться «летчиками», чтобы отличить их от «солдат» и «моряков». Раньше военнослужащие ВВС по-прежнему назывались «солдаты».

24 апреля 1952 года - Исследования, проведенные в 1950 и 1951 годах, предложили изменить состав зачисленных классов и были приняты Советом Безопасности и начальником штаба в марте 1952 года. Это изменение было заложено в Постановлении 39-36 ВВС 24 апреля 1952 года. Основной задачей, желаемой при изменении структуры класса летчиков, было ограничение унтер-офицерского статуса группе высших классов, достаточно малочисленных для того, чтобы они могли функционируют как унтер-офицеры. Планы повышения качества унтер-офицерского руководства зависели от этого изменения: теперь, когда произошли изменения, начались планы по изучению и повышению качества этого руководства.

Названия званий (хотя и не шевроны). Новые титулы, снизу вверх, были: Basic Airman (без полос), Airman Third Class (одна полоса), Airman Second Class (две полосы), Airman First Class (три полосы)Штаб-сержант (четыре полосы), технический сержант (пять полос) и мастер-сержант (шесть полос).

В то время планировалось разработать новые знаки отличия для трех классов летчиков (первого, второго и третьего). Предварительные эскизы предложенных знаков отличия имеют полосы на горизонтальном уровне, оставляя угловые полосы для трех верхних рядов для дифференцирования неактивированных офицеров (НКО).

ДЕКАБРЬ - 1952 - Предлагаемые новые шевроны для трех нижних классов летчиков утверждены генералом Ванденбергом. Однако действие по закупкам откладывается до тех пор, пока существующие запасы нынешних шевронов не будут исчерпаны. Это не ожидается до июня 1955 года.

22 СЕНТЯБРЯ 1954 - В этот день новый начальник штаба генерал Натан Ф. Твининг одобряет новые отличительные знаки для первых сержантов. Он состоит из традиционного бриллианта, сшитого в «V» выше шеврона. Рекомендации по принятию этого отличительного знака были выдвинуты двумя командами: командованием стратегического воздушного командования (САК) и ВВС (УВД). Предложение от УВД было включено в приложение, заархивированное в феврале 1954 г. Проект планирования персонала УВД, в то время как Академия NAC NCO, Март AFB, CA, предложила проект 30 апреля 1954 г. Совету Безопасности.

21 СЕНТЯБРЯ 1955 ГОДА - Объявлено о наличии отличительных знаков первого сержанта.

12 марта 1956 года - В 1952 году генерал Ванденберг одобрил новый шеврон для летчиков, первого, второго и третьего классов. Цель этого изменения состояла в том, чтобы повысить престиж шевронов персонала, технического и магистра сержанта. Полосы должны были меняться от угла к горизонтали. Однако из-за поставки шевронов на руку действие было отложено до тех пор, пока предложение не было удалено, что произошло в начале 1956 года.Решение об изменении дизайна было повторно представлено генералу Твининг 12 марта 1956 года. Начальник ответил в короткой неофициальной записке, в которой говорилось: «Никаких изменений в знаках отличия».

ЯНВАРЬ - ИЮНЬ 1958 г. - Закон о военной плате 1958 года (публичное право 85-42), разрешил дополнительный класс E-8 и E-9. В течение финансового года 1958 года (с июля 1957 года по июнь 1958 года) никаких поощрений к новым классам не проводилось. Однако ожидается, что в течение финансового года 1959 года должно было быть увеличено до 2 000 человек в классе E-8. С другой стороны, в соответствии с инструкциями министерства обороны никаких поощрений в отношении класса E-9 не должно было быть сделано в Финансовый год 1959. В мае и июне 1958 года почти 45 000 магистров-сержантов из всех команд были протестированы с надзорным экзаменом в качестве первого шага в окончательном выборе 2 000 для возможного продвижения на E-8. Этот тест выявил примерно 15 000 заявителей, разрешив приблизительно 30 000 для дальнейшего контроля - командами, из которых 2, 000 были бы выбраны изначально.

ИЮЛЬ-ДЕКАБРЬ 1958 - Два новых класса (E-8 и E-9) были особенно приветствуются тем, что они облегчили бы «сжатие» в классе магистра сержанта. Однако из-за того, что цифры должны были выходить из разрешения бывшего сержанта, никакое улучшение возможностей продвижения по службе не приводило к общей зачисленной структуре.

Это было, тем не менее, отличное решение проблемы дифференциации уровней ответственности среди сержантов-магистров. Например, в таблице обслуживания организации тактической истребительной эскадрильи четыре начальника рейса, два инспектора и начальник линии все занимали степень магистра сержанта. Новые оценки позволят высшему руководителю класса превосходить других, у каждого из которых есть существенные обязанности.

Добавление двух новых классов действительно вызвало некоторые проблемы. Наиболее значительным был тот факт, что из девяти классов пять были на уровне «сержант». В этих пяти классах должно быть до 40% от общей зачисленной структуры. По этой причине более старый прорыв «летчиков» и «сержантов» выглядел устаревшим. Было очевидно, что при соотношении между 1 и 1 между летчиками и сержантами не все сержанты могут быть руководителями. Считалось, что настало время провести некоторую дифференциацию между менее квалифицированными летчиками, более квалифицированными на уровне персонала и технического сержанта и надзорным уровнем.

Скорость, с которой необходимо было выполнить законодательство, не позволила провести полный обзор зачисленной структуры. Поэтому было установлено, что в настоящее время названия и знаки отличия должны входить в систему с наименьшими возможными изменениями.

Были запрошены комментарии основных команд, а названия старшего сержанта (E-8) и главного сержанта (E-9) были самыми популярными. Они считались лучшими с четким указанием возрастающего класса и имели преимущество, не отражающее неблагоприятного воздействия на тех давних магистров-сержантов, которые не были бы выбраны для новых классов.

Поскольку было принято решение опираться на существующий знак отличия, а не на пересмотр всей серии, проблема с удовлетворительными знаками отличия стала острой. Было рассмотрено множество идей. Некоторые из них были отброшены: использование знака главного сержанта, налагающего одну и две звезды (отклоненных из-за перекрытия знаков отличия генерального офицера), и то же самое с леденцами (отклонено от путаницы с знаками Первого сержанта). Выбор был окончательно и неохотно сузился до рисунка, который накладывался на старшего сержанта-сержанта, одну и две дополнительные полосы, указывающие в противоположном направлении (вверх), оставляя поле синего между нижним знаком магистра сержанта и полосами новые оценки. В то время как это не решило проблему «зебра-полосы», решение было сопровождено рекомендацией о том, чтобы изучить вопрос о пересмотре зачисленной структуры в отношении названий и знаков отличия. Никаких жалоб не было озвучено по знакам нового ранга.

5 ФЕВРАЛЯ 1959 ГОДА - В этот день выходит новое постановление, регулирующее титулы различных зачисленных рядов. Единственное изменение касается E-1. Вместо названия «Basic Airman» новое постановление гласит, что «Airman Basic» теперь является надлежащим названием.

15 МАЯ 1959 г. - опубликовано новое издание ВВС 35-10. Он затрагивает несправедливость в отношении зачисленных сил. Во время создания ВВС формальная вечерняя форма считалась происхождением офицерского корпуса. В то время никто не всерьез полагал, что зачисленный персонал будет иметь потребность или желание стать величественной формой. Вскоре, однако, рядовые люди осознали свои потребности, и к 1959 году единообразное руководство догнало реальность ситуации. В то время как черная формальная форма вечернего платья была строго предназначена только для офицеров, униформа для платья была разрешена для дополнительной покупки и изнашивания всех военнослужащих. Для рядовых мужчин знак отличия был размером регулирования (четыре дюйма) с белыми шевронами на белом фоне. Для рядовых женщин то же самое верно, за исключением белых шевронов шириной три дюйма. Эти белые шевроны использовались до тех пор, пока формальная форма белого платья не была прекращена в 1971 году.

28 ФЕВРАЛЯ 1961 г. - Легкая всякая банная форму (оттенок 505) была одобрена единообразной доской. Однако на майке должны были надеть только три дюйма «WAF chevrons». Это потребовало изменения имени. Поскольку мужчины теперь носили «шевроны WAF», официальное название полос шириной в три дюйма стало «маленьким».

12 ИЮНЯ 1961 - В новом издании Руководства по военно-воздушным силам 35-10 раскрыта новая дополнительная форма для зачисленных рядов: черная одежда для униформы. Раньше было запрещено носить черную формальную одежду, новое черное беспорядочное платье вызвало потребность в шевронах с алюминиевым металликом на черном фоне. Эти вышитые полоски все еще используются для беспорядочного платья в настоящее время.

ЯНВАРЬ 1967 - Создание главного сержанта ВВС (CMSAF) со своими отличительными знаками.

22 АВГУСТА 1967 - В этот день единообразная доска начала изучать методы прикрепления на плаще наградного знака. Эта проблема будет сбивать с толку до 1974 года.

19 ОКТЯБРЯ 1967 г. - были пересмотрены оценки, названия и условия полета. внести следующие изменения и восстановить статус НКО в классе E-4: Airman Basic (без полос), Airman (одна полоса), Airman First Class (две полосы), сержант (три полосы), сержант штаба через главного сержанта , и первые сержанты, никаких изменений.

Смена титула для класса E-4 для оплаты от Первого класса Airman до сержанта восстановила статус НКО, потерянный в этом классе в 1952 году, когда ВВС приняли новые титулы. Повышение статуса E-4 до NCO также выровняло оценки ВВС с другими службами и признание уровня квалификации и производительности, необходимых для летчиков в классе E-4. Летучесть не может быть повышена до уровня E-4 до тех пор, пока он не достигнет уровня 5-х навыков, а именно квалификации, необходимой для продвижения по службе сержанту. В качестве побочного эффекта престиж, полученный от восстановления статуса НКО и привилегий класса E-4, был достигнут в то время, когда летчики приближались к своему первому пункту повторного переизбрания. В то время, когда ВВС переживали резкие потери, многие из них не перегруппировались. Считалось, что достижение статуса НКО-26 в конце первого призыва будет способствовать удержанию.

25 НОЯБРЯ 1969 ГОДА - Единый совет собрался в этот день и одобрил износ черных фоновых шевронов с алюминиевыми цветными полосками и звездой на белой пуховой куртке и неофициальным белым равномерным пальто вместо санкционированного белого цвета, на белых шевронах. Белым-на-белом шевронах разрешалось носить до 1 января 1971 года, и тогда черные шевроны на этих униформах были бы обязательными. Белые полоски были использованы с 1959 года.

11 АВГУСТ 1970 - Единая доска, в которой зачисленный персонал будет носить трехдюймовые шевроны на рубашках с коротким рукавом 1505.

4 ДЕКАБРЯ 1970 ГОДА - В поисках подходящего шеврона для рядового персонала, чтобы носить на своих плащах, единообразная доска одобрила концепцию разрешения. на носилках должны быть нанесены пластиковые знаки отличия. Кроме того, использование такого пластикового шеврона было разработано для использования на легкой синей куртке и майке для служебных вещей.

21 СЕНТЯБРЬ 1971 - После различных реакций на пластиковые шевроны, единообразная доска рекомендовала провести дополнительные полевые испытания, используя как пластиковые, так и металлические воротниковые шевроны на мужском и женском плаще, легкую синюю куртку, верхнее покрытие, рубашку для служебных вещей и организационные белые медицинские униформы.

23 АВГУСТА 1974 - Генерал Дэвид К. Джонс, начальник штаба ВВС США, одобрил ношение металлических воротничков шевронов рядовым персоналом на плащах, мужском опциональном верхнем покрытии, легкой синей куртке, медицинских и стоматологических белках и пальто пищевого обработчика. Это закончилось семилетними дебатами, начатыми в 1967 году. Однако генерал Джонс подчеркнул, что использование традиционных рукавов-шевронов в других формах поддерживается в максимальной степени практично.

30 ДЕКАБРЯ 1975 ГОДА - Шевроны ранга E-2-E-4 были рассмотрены в декабре 1975 года во время заседания CORONA TOP, в котором рассматривалась предлагаемая трехуровневая организация зачисленных сил. Новый критерий для продвижения статуса НКО был решен и объявлен главными командами 30 декабря 1975 года. Ключевым аспектом новой программы были новые знаки отличия для старших летчиков и ниже. Знаки отличия означали бы синюю звезду вместо серебряной звезды в центре шевронов.

ЯНВАРЬ-ФЕВРАЛЬ 1976 - Чтобы установить изменение к 1 марта 1976 года, связь с Институтом геральдики и Службой обмена армией и военно-воздушными силами стала обеспечивать, чтобы новые знаки отличия были легко доступны. Тем не менее, было трудно получить новые сине-звездные шевроны из-за нормального времени, необходимого швейной промышленности, чтобы перейти на новые знаки отличия. 27 января 1976 года Институт геральдики проинформировал швейную промышленность о новых требованиях ВВС, и к 12 февраля 1976 года Служба связи ВВС и ОВД (AAFES) сообщила ВВС о том, что источники знаков отличия будут готовы к поставке по желанию.

Однако в конце февраля было очевидно, что швейная промышленность не может поддержать дату 1 марта. Поэтому основные команды были уведомлены ВВС штаб-квартиры о том, чтобы отложить выполнение нового ранга до 1 июня 1976 года.

1 ИЮНЯ 1976 - Из-за трудности, возникающей при получении новых знаков отличия на всех базах во всех ВВС , Консолидированные офисы базового персонала были запрошены для обеспечения того, чтобы базовые магазины одежды и базовые биржи предпринимали действия для обеспечения наличия новых знаков отличия для удовлетворения требований при их установке. Ситуация осложнялась передачей ответственности за продажу военной одежды в армию и службу обмена ВВС в этот период. Конечным результатом было решение AAFES «принудительно подавать» требования для каждой базы непосредственно в Центр обслуживания персонала обороны в течение первых 90 дней после реализации 1 июня 1976 года. Военные продажи одежды в Службу военной службы и военно-воздушных сил во время этот период. Конечным результатом было решение AAFES «принудительно подавать» требования к каждой базе непосредственно в Центр обслуживания персонала обороны в течение первых 90 дней после внедрения 1 июня 1976 года.

Информационная любезность Службы новостей ВВС США, и Агентство исторических исследований ВВС