Видео: Десант морской пехоты США на учениях / Конвертопланы MV-22 Osprey 2024
Когда кто-то думает о воздушной демонстрационной команде военно-морского флота США (USN), то, что кажется на ум, скорее всего, являются «голубыми ангелами», которые были авиационной эскадрильей с 1946 года, что делает их вторыми формальная летная акробатическая команда под тем же именем в мире и самая старая в Соединенных Штатах. «Голубые ангелы» также представляют авиацию морской пехоты Соединенных Штатов.
Синие ангелы были сформированы в конце Второй мировой войны.
Команда начала летать трио Grumman F6F-5 Hellcats в составе, вскоре после этого обновив до F8F-1 Bearcat. В свою очередь, рутинная работа будет включать в себя 4, а затем 5 самолетов.
В 1949 году команда перешла на самолеты в форме Grumman F9F-2 Panther. Для того, чтобы перевезти персонал и оборудование на и из шоу-сайтов, они также получили поезд Douglas R4D Sky Train.
В 1950 году команда «Синих ангелов» была временно распущена из-за корейской войны, но была восстановлена в октябре 1951 года и обновлена до Grumman F9F-5 Panther, а также обменялась R4D Sky Train для Curtiss R5C Commando. В конце 1954 года «Синие ангелы» получили своего первого пилота морской пехоты, а также перешли на «Грумман F9F-8 Cougar».
В 1956 году «Синие ангелы» добавили шестой самолет на демонстрацию полета и впервые выступили за пределами США на Международной авиационной выставке в Торонто, Канада.
Кроме того, они также модернизировались от логистического самолета R5C Commando до Douglas R5D Skymaster.
В 1957 году команда перешла к тиграм Grumman F11F-1 (сначала пролетели коротконосыми, а затем длинноногими версиями).
В 1968 году команда торговала на транспортном самолете R5D Skymaster для C-121J Constellation.
В 1969 году «Синие ангелы» были модернизированы до McDonnell Douglas F-4J Phantom II в 1969 году, а также были переведены на C-121 Super Constellation. (Сторона примечания: F-4 был единственным самолетом, который будут летать как Ангелами Блюза, так и ВВС Thunderbirds - хотя Thunderbirds использовали F-4E)
В 1970 году логистический самолет был переведен в Lockheed KC -130F Геркулес, укомплектованный экипажем всех морских сил.
В 1974 году синие ангелы сократились до Дугласа A-4F Skyhawk II и были реорганизованы в эскадрилью военно-морского флота.
В 1975 году KC-130 впервые был использован для демонстрации взлета Jet-Assisted (JATO).
В 1986 году «Синие ангелы» перешли на их нынешний самолет - «Макдоннелл Дуглас Ф / А-18 Хорнет».
С 1992 года у «Синих ангелов» было два последовательных самолета поддержки / логистики C-130 под названием «Fat Albert». Fat Albert I был TC-130G, а Fat Albert II - C-130T.На некоторых авиасалонах с участием команды Fat Albert принимает участие, выполняет эстакады и демонстрирует свою способность к коротким взлетам (он также использовался для демонстрации возможностей взлета с ракетой (RATO), но из-за сокращения поставок ракет эта практика была отброшена в 2009).
И, в июле 2014 года, первая женщина-пилот присоединилась к «Синим ангелам».
В настоящее время демонстрационная программа Blue Angels состоит из 6 самолетов, разделенных на «Алмаз» (Синие ангелы с 1 по 4) и Противоположные Солосы (Синие ангелы 5 и 6). Тем не менее, имеется в общей сложности 10 струй - две модели F / A-18 A, пять моделей F / A-18 C (это одноместные самолеты), один F / A-18 B и два F / A-18 D (двухместное воздушное судно). Обычно шестерка используется во время демонстрационных полетов - это одноместные версии, а остальная резервная система в качестве запасных частей - в случае, если один из основных воздушных судов является непригодным и не может быть восстановлен до начала показа.
На комплементарной стороне уравнения есть 126 военнослужащих военно-морского флота и морской пехоты, отнесенных к «Синим ангелам» - 16 офицеров, 110 военнослужащих.
В команде Blue Angels было задействовано еще три самолета:
Североамериканский SNJ Texan, который использовался для имитации японского самолета A6M Zero в демонстрациях в течение сезона 1946 года.
The Lockheed T-33 Shooting Star, которая использовалась в начале и середине 1950-х годов в качестве VIP-транспортного самолета для команды.
Костюм Vought F7U. В конце 1952 года команда получила два F7U, и они были отправлены в качестве побочной демонстрации в течение сезона 1953 года. Тем не менее, F7U не был частью обычных синих ангельских образований (в то время команда использовала F9F Panther). Пилоты и наземная команда обнаружили, что судно неудовлетворительно и планирует использовать его, поскольку основной самолет команды был отменен.
Но «голубые ангелы» - это не единственная воздушная демонстрационная команда, которую когда-либо имел военно-морской флот … только первая официально назначенная авиационная демонстрационная команда. Хотя я уверен, что было еще несколько предыдущих демонстрационных команд: The Three Sea Hawks. Впервые в январе 1928 года команда состояла из трех бойцов Boeing F2B-1 и F2B-2 в Сан-Франциско. Из-за их кажущейся рискованной работы публика назвала их «Трио самоубийства».
The High Hatters - сформировавшийся в конце 1920-х годов и выступавший в основном на западном побережье, эта команда полетела тремя бойцами Boeing F2B-1 из эскадрильи VF-1B на базе CV-3 USS
Saratoga , Высокие Хаттеры были распущены в начале 1930-х годов.
The Three Flying Fish - образованная в 1930 году и выступающая в основном на восточном побережье, эта команда полетела на Curtiss F6C-4. Эта команда была распущена в начале 1931 года.
Морские призраки - также называемые «Flying Leathernecks», эта команда была преемницей серых ангелов. Сформированный в 1949 году, команда морской авиационной команды полетела на McDonell FH-1 Phantom. Эта эскадрилья была сформирована из эскадрильи ВМФ-122 в Черри-Пойнте, впервые пролетев по стандартным цветам ВМФ-122, а позже (сентябрь 1949 года) пролетела новая схема окраски морского синего цвета с желтой отделкой. В 1950 году команда перешла на McDonell F2H-1 Banshee. Морские фантомы были распущены, когда разразилась Корейская война.
Воздушные бароны, образованные в середине 1958 года, главной ролью этой команды было представлять военно-морские военно-воздушные резервы. Когда они впервые были установлены, воздушные бароны вылетели из кузнеца Grumman F9F-6 Cougar, и благодаря существованию команды он перешел на североамериканский FJ-4B Fury (в новой системе обозначения, принятой в 1962 году, FJ-4B стал AF-1E ), а затем Douglas A-4B Skyhawk (и модель A-4L). Только в конце 1968 года команда получила официальный статус команды по демонстрации полета. Одной из подпрограмм, которые были отмечены в своих публичных выступлениях, были воздушные бароны - это заправка в воздух. Все пилоты команды были экс-регулярными военно-морскими летчиками (пилоты в резерве), и, как таковые, были гражданами всех стран, вдохновляя девиз команды: «Дважды гражданин». Из-за того, что родительская эскадрилья команды (VA-209) была расформирована - оставив Air Barons без самолетов и поддержки - в конце 1971 года эта уникальная пилотажная команда также была расформирована.
Что такое рекрутер армии США 79R?
По данным армии США, большинство его рекрутеров находятся на трехлетнем специальном задании. Узнайте, кто может быть армейским рекрутером.
ВВС США - Воздушные демонстрационные команды
История авиационных демонстрационных команд ASAF, которые выполняют высокоточные антенны маневров, чтобы продемонстрировать общественности возможности высокопроизводительных самолетов ВВС.
Ансамблевые демонстрационные бригады армии США
История армейских демонстрационных групп Команды, выполняющие высокоточные воздушные маневры в порядке чтобы продемонстрировать публике рутину летающих техник, которые должны освоить авиационные летчики.