Узнать о Программе действий в области безопасности полетов (ASAP)

Программа действий в области безопасности полетов (ASAP) - это программа добровольной отчетности, в которой авиакомпании и другие операторы части 121 объединяются с FAA для повышения безопасности полетов. Цель ASAP заключается в обнаружении проблем и угроз безопасности полетов, прежде чем эти проблемы вызывают несчастный случай.

Анонимная отчетность

В программе ASAP сотрудники авиакомпании могут отправлять анонимные добровольные отчеты, не опасаясь, чтобы их выговорили их работодатели, и не опасаясь, что FAA будет юридически замешана в их отчете.

Отчеты остаются анонимными и могут быть сопряжены с данными от бортовых самописцев для анализа всей ситуации.

Например, если пилот засвидетельствует или летает с нестабильным подходом, он может представить отчет ASAP. Отчет будет содержать информацию о мероприятии, которое может быть полезным для отдела полетов. Например, если на один аэродром имеется много нестабильных подходов, авиакомпания может выдать руководство или предупреждения своим пилотам, изменить свою политику в отношении подходов в этом аэропорту, чтобы уменьшить риск ошибки для будущих пилотов, и сообщить FAA или любой другой опасные эксплуатационные опасности в этом конкретном воздушном пространстве.

Несколько лет назад, прежде чем появились программы ASAP, пилоты не хотели делиться подобной информацией, опасаясь быть дисциплинированным или наказанным за свои действия. Со многими пилотами и учреждениями, участвующими в программе ASAP, сообщения о безопасности стали более распространенными, предоставляя данные FAA и авиаперевозчиков, необходимые для оценки риска и предотвращения несчастных случаев.

С помощью данных бортовых бортовых самописцев авиаперевозчики могут также анализировать фактические данные о самолетах для отслеживания тенденций, событий с закрытием или переключением передач, событий с избыточным весом и т. Д. Эта программа, называемая FOQA (обеспечение эксплуатационного контроля полета) в некоторых авиакомпаниях, дополняет программа ASAP. Это дает авиакомпании еще один способ обнаружения и устранения проблем до их возникновения, и, что более важно, до аварии.

Как работает ASAP

• Во-первых, методы сбора данных о безопасности и детали программы согласовываются FAA и вовлеченным перевозчиком. Для определения области действия программы между каждой стороной создается MOU.
• Сотрудники и персонал компании обучаются тому, как наилучшим образом использовать систему для обеспечения конфиденциальности, анонимности и безопасности.
• Создается комитет по рассмотрению событий (ERC), состоящий как минимум из одного члена от каждой стороны (перевозчика, FAA и потенциально пилотного союза и т. Д.)
• Менеджер ASAP (а не команда ERC ) будет просматривать отчеты, вводить данные для анализа и отправлять соответствующие отчеты в ERC.
• ERC будет просматривать отчеты, определять, есть ли проблемы или потенциальные проблемы, и давать рекомендации.

Отчеты не принимаются в ASAP

Не все отчеты ASAP защищены от карательных действий. Сотрудники, которые проявляют намеренное пренебрежение безопасностью, целенаправленно и сознательно вызывают проблемы или участвуют в преступной деятельности, будут уволены из программы ASAP. В случае необходимости FAA будет следить за независимым расследованием и судебными исками, когда это необходимо.

Участники

У этой программы ASAP была своя доля проблем, когда авиакомпании отступали, ссылаясь на проблемы доверия между компаниями и ее пилотами.

Тем не менее, по меньшей мере 95 авиаперевозчиков были вовлечены в программу ASAP. Многие из этих авиакомпаний также распространили свои программы ASAP на обслуживающий персонал, диспетчеров и бортпроводников.